OPERACION MIKADO CONMEMORANDO EL BICENTENARIO.

Publicado en 07/08,2016

OPERACION MIKADO,CORTESIA DE GRACIELA PATANE, CON ALGUNAS PRECISIONES DE EDGARDO ARRIVILLAGA.

Este trabajo de Graciela Patané, que junto con Virginia Gamba tiene datos esclarecedores sobre la Guerra de las Malvinas que conjugan perfectamente con mi libro desmintirizando Malvinas, que presenté en la Feria del Libro hace tres años, constituye un valioso aporte para conmemorar el Bicentenario de la Independencia Nacional. Conozco las fuentes en las que se ha nutrido Graciela porque conoci a su padre, un combatiente de la Armada italiana que fundo hogar en la Argentina.
La oportunidad de publicar este ensayo me parece mucho mas adecuada que las tradicionales imbecilidades periodisticas que se publican en la fecha. Entre ellas, el ataque de una pobre muchacha, que creo que se llama Gabriela Cerrutti o algo asi, contra Dario Loperfido, lo cual motivo su alejamiento de la Secretaria de Cultura de la Ciudad de Buenos Aires gracias a la cobardia esencial de Horacio Rodriguez Larrata que es probablemente una de las peores expresiones del Pro con su cara de monstruo recien terminado de construir. La operacion de la Cerrutti, que tengo perfectamente documentada con cartas olografas del fallecido ex almirante Massera dirigidas al almirante Marron, fue tambien otra operacion Mikado, ya que el presupuesto naval no podia insumir el costo del portaaviones 25 de Mayo que fue finalmente vendido a la India.
Para ello se invento una novela publicada por la efimera revista 3 Puntos dirigida por Hector Marcos Timerman, otro transfuga de la realidad, pero que sirvio para culpabilizar a la Armada y facilitar la venta del portaaviones. Se involucro para ello al capitan de fragata Alfredo Astiz y se invento una exotica reunion de conspiradores secretos en un lugar tan poco secreto como es el hotel del Centro Naval ubicado en la interseccion de Cordoba y Florida. Naturalmente la revista cerro, no tenia basicamente otro objetivo, y Timerman tuvo que espera un tiempo antes de incorporarse a las huestes del kirchnerismo militante con la ingenua idea de recuperar Papel Prensa. El capitan Carlos Cayo, de la Side, conocia el asunto y su superior, el capitan de fragata Carlos Busser que se desempeño birllantemente en las Islas tambien. Todo esto lo voy a aclarar en una proxima nota y en el interin dejare que algunos comentarios los haga el portero de mi edificio. Saludos a todos. Edgardo Arrivillaga.
La operación secreta británica consistía en destruir el 16 de mayo de 1982 la Base Aeronaval Argentina “Almirante Hermes Quijada”, en Río Grande, en Tierra del Fuego, donde se hallaba la planta de combustible de aviación “JP1” que abastecía a la flota aérea que hostigaba a su flota naval, con lo cual ésta no podría levantar vuelo nunca más. Además, destruir a los aviones Súper Étendard de la Armada, matar a todos sus pilotos y neutralizar los 3 misiles Exocet que aún no les había disparado la Argentina. Inglaterra iba a violar su propio decreto atacando a los argentinos fuera de la Zona de exclusión autoimpuesta por la Task Force, la cual rodeaba a las Islas Malvinas.
La Operación Mikado nunca se llevó a cabo gracias a los argentinos. La que existió fue "Plum Duff" (inserción de patrullas de reconocimiento) que terminó con el helicóptero inglés Sea King quemado en Punta Arenas, Chile. La segunda, vale aclarar, era pre-requisito para la primera.
Durante la Guerra de Malvinas, al momento de intentar consumar esta operación, Gran Bretaña estaba llevando la peor parte, ya los argentinos les habían dado tres fuertes golpes, el 1º de mayo, el 4 de mayo y el 12 de mayo. La Task Force colonialista tenía hundido hasta el momento, al destructor Sheffield, y fuera de combate por el resto de la contienda al destructor Glasgow, tenían averiado el portaaviones Hermes y media docena de navíos más. Ya habían perdido desde su llegada al Atlántico sur 7 Harriers, 5 helicópteros, decenas de muertos y heridos y todo indicaba que, de seguir a este ritmo, en los próximos días los valientes pilotos argentinos les darían la paliza de su vida a los invasores (tal como sucedió en los combates del 21 de mayo, 23, 24 y 25 de mayo, 30 de mayo, 8 de junio y 12 de junio).
Debido a la amenaza que representaba para la flota británica la combinación de los aviones de la Armada Argentina, los Super Étendard con los misiles AM-39 Exocet, cinco de los cuales formaban la 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque que se hallaban operando desde Río Grande, fueron hecho planes para utilizar tropas del Escuadrón "B" del Special Air Service (SAS) en una operación para destruir los aviones y los otros tres misiles que aún estaban en poder de la Armada Argentina ya que Francia había sólo entregado 5 antes de la guerra, uno se utilizó en el Sheffield y el otro en el portaaviones Hermes. Otros 9 aviones y 25 misiles fueron entregados a la Argentina luego de la guerra, pues el Reino Unido presionó para que Francia no cumpliera con los plazos de entrega durante el conflicto.
Al anochecer del día 16 de mayo de 1982, el submarino HMS Onyx intentó dejar comandos en la base de Río Grande, siendo repelido por fuego del destructor ARA Bouchard y los comandos debieron sufrir bajas aunque no hay información de parte de los ingleses.
Volvieron a intentarlo la noche siguiente, esta vez volando desde Chile en un helicóptero Sea King, pero fueron descubiertos a 20 kilómetros del objetivo y el helicóptero se estrelló, muriendo uno de los ingleses y tanto el aparato como las claves fueron quemadas por los comandos para destruir evidencia si eran capturados, pero fue peor, porque salió humo y llegaron Carabineros y la prensa al lugar.
El helicóptero de apoyo, otro Sea King con matrícula ZA-292, supuestamente retornó al HMS Invincible, pero lo más factible es que cayera en el mar. Los demás miembros del Escuadrón "B" del SAS se hallaban volando desde la isla Ascención a bordo de aviones Hércules C-130 para aterrizar en la base aeronaval de Río Grande. Al enterarse que la Argentina contaba con mejores radares de lo previsto, se pospuso el ataque comando. La Operación Mikado fue cancelada luego de que 8 comandos del escuadron "D" del SAS murieron al caer al mar un helicóptero que los trasladaba de un barco a otro pocas semanas después.
Aunque los comandos ingleses oficialmente se entregaron a las autoridades chilenas, en ningún momento se los trató como a prisioneros. El general chileno Fernando Matthei confirmó en una entrevista concedida al Centro de Investigación y documentación de la Universidad Finis Terrae en 1999 que "durante toda la guerra existió una constante cooperación al más alto nivel con el Reino Unido". [
El Bouchard arruina el inicio de la Operación MikadoEl 16 de mayo de 1982 el destructor argentino Bouchard estaba fondeado, entre Cabo del Medio y Cabo Domingo, exactamente a 2 millas náuticas de la costa argentina. El estado del mar era casi calmo, pequeñas ondulaciones apenas mecían al buque, la nubosidad cubría todo el cielo y no permitió en todo el día ver al sol.
El agua de mar estaba a 8.8 ºC se presentaba peligrosa para entrar en contacto sin una adecuada protección. El destructor ARA Piedrabuena se encontraba fondeado a una distancia de 3.1 millas.
E destructor argentino Bouchard detectó en dos oportunidades el intento de acercamiento de los comandos.
El jefe de armas submarinas y otro oficial que lo acompañaba sintieron, a las 16.30, en la popa del buque una emisión sonar que consistió en un pim sonar (término utilizado en el argot para describir el sonido que produce una emisión del sonar en un casco metálico) cada 5/7 segundos por períodos de 15 a 30 minutos no continuos. A las 17.00 se ordena cubrir maniobra de anclas, ante la desaparición de las emisiones, se ordena pasar a situación normal y se levanta la maniobra de anclas, permaneciendo el buque fondeado. Esto se repitió a las 17.10 con el agregado que en esta oportunidad se logró una escucha hidrofónica (se pudo constatar con los equipos de a bordo una emisión de un sonar). Se pudo confirmar que el destructor ARA Piedrabuena no había emitido con su sonar.
Se había dispuesto que se mantuvieran los repetidores radar en escala corta, especialmente el de la timonera, para permitir al oficial de guardia que verificara que el buque se encontraba correctamente fondeado —como se dice en la jerga marina “verificar fondeadero"—, y en el CIC (Central de Información de Combate) en escala larga a fin de realizar búsqueda lejana. Los vigías dispuestos por el Comando estaban en máxima alerta en búsqueda de periscopios y aviones incursores. El Comandante del grupo de tareas había dispuesto que la guardia radar del grupo fuera la siguiente: los días pares el ARA Bouchard debía mantener el radar en stand-by y en los días impares debía hacerlo el ARA Piedrabuena. De este modo, uno de los dos destructores en forma diaria se haría cargo de la vigilancia aérea y de superficie con sus viejos radares SPS 40 y SPS 10 respectivamente.
El sonar se hallaba en escucha hidrofónica, el equipo de MAE (equipo de guerra electrónica para escucha y detección de emisiones), un viejo equipo “superheterodino” WLR 1 que había detectado una gran cantidad de emisiones, debía mantenerse en escucha y barriendo en forma manual la banda I en búsqueda de emisiones de radar de submarinos. Por su parte, en la artillería estaba cubierta la torre central y el director de tiro, que sólo podían hacer fuego con autorización del jefe de defensa, ya que el buque se encontraba en un área focal de aviación propia. Río Grande era de donde partían las misiones que se dirigían a Malvinas.
El buque estaba razonablemente abastecido de munición para sus cañones de 127.2 mm, y para sus ametralladoras antiaéreas de 12.7 mm. Contaba además con todos sus misiles MM-38. Del mismo modo tenía a bordo 2 torpedos MK 44 y 3 A 244 S, 533 erizos y 6 cargas de profundidad MK 9. Su dotación de combustible, agua de alimentación para las calderas y para consumo de la tripulación así como los víveres estaba en un nivel que le permitía operar adecuadamente por días.
Los argentinos no sabían que a muchos miles de kilómetros de allí, un grupo de estrategas británicos habían planeado atacar tras las líneas argentinas y el plan estaba transcurriendo en ese preciso momento.
Todo comenzó en los cuarteles del SAS, las fuerzas especiales británicas cuyas siglas significan (Special Air Service) en Hereford, en las cercanías de las colinas de Malvern. Allí entre el Mayor John Moss y el brigadier general Peter de la Billiere, jefe del SAS.
Se planificó lo que llamaron la Operación Mikado, una acción ultra secreta en pleno conflicto anglo argentino. En un principio, los analistas británicos consideraron atacar con aviones cazas Harrier o bombarderos Vulcan las bases continentales argentinas. Sin embargo, para lanzar los Harrier los portaaviones debían arriesgarse muy cerca de la costa, desde donde podían ser alcanzados por los aviones de ataque argentinos y, los bombarderos Vulcan, se habían mostrado demasiado imprecisos en sus intentos por destruir el aeropuerto de Puerto Argentino, de hecho siguió operando durante todo el conflicto que duró 74 días.
Por otra parte, un bombardeo al continente podría disparar una reacción adversa de otras naciones latinoamericanas e incluso la aplicación del Tratado de Defensa Regional (T.I.A.R.) envolviendo a Latinoamérica en un peligroso juego bélico contra Gran Bretaña. Al menos eso habría sido lo que el Presidente Norteamericano Ronald Reagan le advirtió a Margaret Thatcher cuando se enteró de los planes los ingleses.
Sin embargo, la misión británica fue aprobada el 23 de abril por el gabinete de guerra de Thatcher: atacar las bases argentinas en el continente. Los ingleses estaban angustiados porque los pilotos navales argentinos ya habían usado los misiles franceses Exocet en sus aviones Súper Étendard contra el destructor británico Sheffield y contra el portaaviones Hermes y la inteligencia británica descubrió que había más Exocet que podrían ser lanzados por los argentinos. El gabinete de guerra de Margaret Thatcher ordenó que los misiles debían ser descubiertos y destruidos. La misión recayó en 65 hombres del Escuadrón B del SAS.
El plan tenía dos variables, en la primera, debían volar hasta la base naval de Río Grande, en Tierra del Fuego, donde estaban los misiles. Aterrizar en dos Hércules C-130, destruir los misiles, los aviones Súper Étendard, matar a los pilotos y refugiarse en Chile, "territorio neutral" con la excusa de un desperfecto técnico.
La segunda variable era desembarcar desde un submarino, atacar los objetivos y trasladarse luego a Chile donde serían recibidos y protegidos.
Ambas operaciones tenían un paso previo llamado "Plum Duff" que era el reconocimiento del terreno. Para el gabinete de guerra de Margaret Thatcher era prioridad destruir esos misiles sea como sea.
Al principio de la Guerra, Sidney Edwards oficial de los comandos británicos del SAS, viajó a Chile para coordinar la asistencia chilena al esfuerzo de guerra del Reino Unido. Una de las misiones de Edwards era estudiar la forma de infiltrar un grupo de comandos hacia la Argentina con el fin de observar la salida de los aviones que atacaban a la Task Force.
Los militares del Reino Unido necesitaban saber cuándo despegaban los aviones argentinos para alertar a la flota y, en particular, conocer cuando lo hacían los Súper Étendard cargados con misiles anti buque Exocet. De esa forma darían tiempo a los Harrier para interceptarlos. Pero luego se concluyó que aun con el alerta, los Harrier tendrían dificultades para llegar a tiempo a abatir a los jets argentinos antes de que estos lanzaran sus misiles.
Con el consentimiento del general Augusto Pinochet, el comando Edwards obtuvo el permiso del jefe de la Fuerza Aérea Chilena, el General Fernando Matthei, para comenzar su trabajo. Con un enlace satelital directo al cuartel de la Marina británica en Northwood, los comandos ingleses infiltrados en la Argentina y los que operaban en las bases del sur de Chile empezaron a transmitir información sobre la actividad en los aeropuertos argentinos.
Su trabajo era reconocer las rutas, la frontera y planear cómo se abastecerían. El comando pretendía infiltrar un grupo desde Chile para dar una alerta temprana e informar al SAS cuando los Súper Étendard despegaban de la base de Río Grande en Tierra del Fuego. Pero luego se descubrió que los aviones Harriet británicos no alcanzarían a los aviones argentinos antes de que lanzaran su misil Exocet. Días después, el Escuadrón B del Regimiento 22 de los S.A.S. iniciaba el entrenamiento en las montañas de Escocia para llevar adelante la misión.
Sus comandos fracasaron en el
intento de atacar la base de Río Grande.
El brigadier general Peter de la Billiere, cuyo verdadero nombre es Pedro Edgar Delacour, jefe del SAS, pensaba mandar un helicóptero de avanzada al territorio argentino para el reconocimiento del objetivo, la ubicación de los aviones y del combustible. Pensaban que los aviones Hércules británicos serían detectados 30 millas antes por el radar y recibirían una bienvenida de misiles antiaéreos. Por eso preferían la noche para actuar y aterrizar. Divididos en dos grupos de 15, el proyecto era destruir los aviones, identificar los oficiales y matarlos uno a uno. Si los aviones sobrevivían al aterrizaje y al ataque, escaparían por aire y si no, hacia Chile por la tierra helada y húmeda.
La Operación Mikado se inicia
Mediante los datos obtenidos por Edwards, los oficiales del cuartel central de los SAS en Stirling Lines en Hereford, Gales, comenzaron a planificar un Raid de comandos contra la Base de Rio Grande. El director de los S.A.S., el brigadier Peter de la Billiere, se encargó de evaluar las posibilidades de éxito de la operación que resultó un verdadero fracaso.
El punto de partida del ataque contra los aviones argentinos seria la base norteamericana de Widewake, en la isla británica de Ascensión. Desde allí los aviones ingleses viajarían al menos diez horas hasta Tierra del Fuego. Los comandos del S.A.S. tendrían que aterrizar en Rio Grande en dos aviones de transporte Hércules pintados con distintivos y camuflaje idénticos a los usados en las aeronaves militares argentinas.
Un grupo de aviones cisternas acompañaría a los Hércules a lo largo de su viaje a la Argentina para traspasarles combustible en vuelo. Una vez que estos estuvieran en el tramo final de su viaje, las cisternas debían regresar a Widewake.
Los comandos SAS tuvieron que abortar
la Operación Mikado porque fueron
descubiertos en dos oportunidades.
Ya en tierra, desde los aviones de transporte desembarcarían a cincuenta y cinco soldados y tres Land Rover artillados. Unos quince se encaminarían hacia donde estuvieran estacionados los cinco Súper Étendard con el fin de sabotearlos o destruirlos. Otro grupo haría lo mismo con los tres misiles anti buque Exocet que quedaban en los arsenales de la Base. El tercer grupo de comandos se dirigiría a las barracas donde dormían los diez pilotos de la 2da. Escuadrilla de Caza y Ataque de la Marina para asesinarlos. Terminada la faena, los británicos tendrían que usar explosivos para abrir un cráter en la mitad de la pista de la base de maneras de impedir que fuera usada por los aviones a reacción argentinos. Si el tiempo alcanzaba, los SAS deberían destruir los depósitos de combustible JP1, también los seis cazas argentinos Dagger y los aviones de reconocimiento marino Neptune que también estarían estacionados en el aeropuerto.
Durante una semana practicaron vuelos rasantes y asaltos en aeropuerto del Norte de Irlanda, y simulaban el ataque a una base británica como si fuera la de Río Grande.
Para llegar a Tierra del Fuego, en donde se encontraba la Base de Rio Grande, los Hércules británicos deberían recorrer 11.700 kilómetros. Semejante recorrido haría necesario reabastecer a los Hércules en vuelo al menos en quince oportunidades. Esto significaba movilizar la mayor parte de los aviones cisternas VC-10 Víctor que poseía la R.A.F.
El 7 de Mayo de 1982, Gran Bretaña solicitó al comando de la OTAN que se le cedieran aviones cisternas KC-135 usados por la alianza occidental para abastecer a sus naves en Europa.
Antes de la llegada de los aviones cargados con tropas especiales británicas a Rio Grande, otro grupo de comandos ingleses debía colocar una radiobaliza cerca del aeropuerto para que los dos Hércules se orientaran y pudieran encontrar la pista de la base argentina. Los encargados de llevar el artefacto de guía serian transportados hasta el continente por un Sea King lanzado desde un buque británico en el Atlántico. El helicóptero serviría también para evacuar a los atacantes en caso de que los Hércules fueran averiados durante el ataque.
La fase final de la Operación Mikado preveía el escape de los comandos a bordo de los aviones Hércules hacia Chile, en donde pedirían asilo con la excusa pre acordada de un desperfecto mecánico en sus aeronaves. Si por alguna razón los aviones Hércules se veían impedidos de despegar nuevamente, los SAS tenían orden de recorrer con sus Land Rovers artillados los 80 Kms. que los separarían de Chile abriéndose pasó a los tiros si era necesario.
Los temores sobre la viabilidad de “Mikado” crecieron entre algunos de los Oficiales de los SAS ante la presunción de que la Operación resultara finalmente un sacrificio innecesario de un escuadrón completo de comandos. Un sargento de los SAS que se preparaba para el asalto a la Base argentina pidió la baja tras un infructuoso intento de convencer a sus superiores de que la Misión era un suicidio.
Un avión británico Hércules piloteado por Harold Burgoine voló por encima de la Task Force el 16 de Mayo, del cielo descendieron nueve paracaidistas que rápidamente fueron recogidos del mar por los helicópteros de la flota. Eran integrantes del escuadrón del SAS que colocaría la baliza de guía para los aviones en Rio Grande marcando la fase inicial de la Operación “Mikado”.
A medida que se acercaba la fecha de la operación, se multiplicaron los cuestionamientos entre algunos planificadores de los SAS hacia las posibilidades de éxito de la misión. Se objetó la distancia a recorrer hasta el blanco o que se produjera algún imponderable como un inconveniente con algunos de los aviones cisternas que dejaría a los Hércules urgidos de combustible en medio del océano o lo que era peor, indefensos sobre territorio enemigo.
El punto crucial de la Operación era Chile. Si el gobierno de Pinochet no aceptaba recibir a los comandos tras el ataque, la Operación corría peligro de convertirse en un suicidio planificado por carecer de una ruta de escape segura. Surgió entonces una segunda opción. El Submarino diesel británico de la clase Onix desembarcaría en la costa de Tierra del Fuego a los comandos, que luego deberían alcanzar a pie a la Base de Río Grande. Con cargas de demolición y misiles antitanque destruirían aviones y misiles para luego dirigirse a los dormitorios de los pilotos con el fin de asesinarlos. Terminada la faena, debían regresar a la costa para embarcar en los submarinos.
Un ensayo de desembarco de los SAS en la Malvinas Occidental en botes lanzados por un submarino casi termina en catástrofe. El incidente mostró las dificultades que implicaba dejar a los comandos a kilómetros de la costa enemiga.
Finalmente el gobierno de Pinochet aceptó ser parte del ataque a la Base argentina de Rio Grande en una fecha cercana al 15 de mayo de 1982. A cambio Pinochet obtuvo el compromiso de que el Reino Unido respaldaría política y militarmente a Chile frente a cualquier respuesta que la Operación “Mikado” generara entre los militares argentinos.
Los rumores sobre miembros del S.A.S. operando desde suelo chileno después del 2 de Abril eran frecuentes entre los militares argentinos. Por esa razón, los pasos fronterizos con Chile eran vigilados con celo y parte de la flota argentina fue desplegada frente a las bases continentales para entorpecer la llegada de los comandos desde submarinos.
El 29 de Marzo de 1982 dos helicópteros Sea King HC-4VC especializados en incursiones furtivas del Escuadrón 846 fueron llevados a bordo del portaaviones Hermes mientras la flota se aprestaba a dirigirse hacia el Atlántico Sur. El 17 de mayo, los Sea King pasaron del Hermes, al Invencible.
El frustrado desembarco de los comandos ingleses
Frente a la costa de Río Grande un submarino inglés (probablemente el Onyx) dejó en la noche del 16 de mayo a tres embarcaciones neumáticas con grupos comandos; fueron descubiertos por el destructor ARA Bouchard que abrió fuego de artillería hasta que desaparecieron los ecos del radar, haciendo fracasar el intento enemigo, quien seguramente tenía la intención de sabotear las instalaciones y aviones desplegados en la Base.
Se intensificó el patrullaje, tanto por medio de naves de la Armada como de la Prefectura, y se desplegó una fuerte defensa en la costa argentina.
Entre las 19.05 y las 19.10 horas, en total oscuridad y en el período de emisión establecido en el plan en vigor, el radarista del Bouchard observó, junto con el oficial de guardia en el CIC, al azimut verdadero 070º 3.000 yardas del buque un eco pequeño e intermitente. De inmediato, y por el canal de comunicaciones que relacionaba a las centrales de información de combate de las dos unidades, solicitó autorización para continuar emitiendo y poder de ese modo verificar el contacto.
A medida que pasan los minutos el contacto dejó de ser intermitente y a las 19.12 se convirtieron en tres ecos nítidos, con un punto muy intenso y una V saliendo del mismo en la dirección contraria a su movimiento relativo, típico de los botes tipo “gomones”, que tantas veces habían observado desde los repetidores los operadores radar.
Se le pudo determinar, en una febril tarea por parte del equipo del CIC (todo era absolutamente manual) el rumbo 340 y la velocidad 18 nudos. Los tres ecos, firmes y con un movimiento inteligente, imposible de imitar por fenómenos naturales o fauna, se movían en formación y pasaron a 1.200 yardas del buque como punto más próximo y se alejaron hasta las 3.000 yardas.
Mientras tanto, y habiendo pasado sólo 4 minutos de la detección, a las 19,14 se cubrió combate, pero el sonar le agregó aún más dramatismo a la situación, a las 19.18 informó un rumor hidrofónico al azimut 070, en ese momento los ecos se encontraban en un arco de azimut que abarcaba desde el 350 hasta el 010, a una distancia de 4.000 yardas.
El radar de control tiro MK 25 logró adquirir los blancos a las 19.22 y simultáneamente se le solicita al OCT (Oficial en Comando Táctico), que era el comandante del destructor ARA Piedrabuena, autorización para abrir fuego con la batería principal, los cañones de 127.2 mm.
En el CIC se hicieron esfuerzos denodados para mantener el contacto ya que para esos momentos se mantenía un solo eco firme y los otros dos intermitentes, pero manteniendo la navegación en formación y el rumbo y velocidad calculados. El ajuste de ganancia y filtros era una cuestión capital para mantenerlos, en eso se abocaba el operador radar, que a esa altura de los acontecimientos había adquirido una sutileza que casi lo hacía formar parte del equipo.
En la proa se estaba levando anclas para poder tener libertad de maniobra para perseguir a los blancos y no estar expuestos a un eventual ataque submarino. La presencia de una unidad de ese tipo era muy probable ya que los acontecimientos de la mañana y la tarde, sumados al rumor hidrofónico detectado no hacía más de 10 minutos, daban cuenta de la presencia de un submarino en la zona.
A las 19.25 se recibió la autorización para abrir fuego, y con contacto firme en el radar de control tiro, el Comandante le dio la orden al jefe de artillería para que la batería principal del buque jugara por primera vez en toda la guerra el rol que merecía, y es así como se abrió fuego con dos salvas de dos cañones y luego otro cañón una salva. Toda la dotación sintió que la sangre circulaba furiosa y a alta temperatura por las venas.
La respuesta no se hizo esperar y los ecos se abrieron en forma de abanico en alejamiento del buque y los radares pudieron, a partir de ese momento, observarlos sólo en forma intermitente.
Guiados desde el C.I.C., los piques de los proyectiles que al principio quedaban cortos, comienzan a caer sobre los blancos. El Comandante ordena al timonel poner proa hacia el punto aún con maniobra de levar ancla sin concluir. Uno de los blancos desaparece de la señal de radar en el centro de los impactos (le habían acertado a uno de los “gomones”) y el resto detiene su avance, cambiando el rumbo en dirección al objeto nodriza de donde se desprendieran en principio.
El buque permaneció al garete, el personal del CIC y de control tiro trataban de mantener los contactos, que en pocos segundos se hicieron inconsistentes; se decidió ir en la búsqueda de ellos; la niebla impedía la búsqueda visual, no obstante haber encendido todos los reflectores que el jefe de comunicaciones disponía, algunos de los cuales eran de gran potencia. Con todos los ojos puestos en el espejo de agua y luego de una exhaustiva búsqueda, se dio por terminada la misma y a las 20.40 se fondeó, prácticamente en el mismo lugar que ocupaba el buque antes de la persecución.
Noche del 17 al 18 de mayo
La noche se presentaba apacible; luego de los acontecimientos del día anterior, la atención en las pantallas era extrema, los pocos minutos de emisión con los que se contaba por el plan de silencio eran aprovechados al máximo. El operador del WLR 1, el equipo MAE (Medidas de Apoyo Electrónico) barría las frecuencias asignadas con avidez profesional, tratando de discernir entre los ruidos y la estática una señal inteligente o concreta que pudiera dar una pauta sobre el enemigo.
El Bouchard permanecía fondeado en la misma posición que el día anterior, a una distancia mínima de la costa de 2 millas náuticas.
Unos minutos después de hacerse cargo de la guardia de CIC el equipo de 4 a 8, se debía emitir con el radar; a las 04.08 aproximadamente el operador radar le informó al oficial de guardia CIC que había detectado algo, que se aproximara al repetidor para verlo.
Este comprobó que había un eco; el operador se trasladó al puente para operar simultáneamente con el radar Decca, que con su emisión en banda I podría discriminar mejor lo obtenido por el SPS 10.
El Bouchard detectó al helicóptero
inglés Sea King proveniente de Chile.
Confirmó y mantuvo en emisión ambos radares, e informó al destructor ARA Piedrabuena del hallazgo. Solicitó que confirmara si lograba verlo al azimut verdadero 340º distancia 9 millas (lat. 53º 26.7´ S y long. 68º 00.2´ W y a escasas tres millas de la costa), un minuto después llegó la confirmación.
El oficial de guardia CIC ordenó comunicarse con la aeronave por todas las frecuencias posibles, sin obtener por parte de la misma respuesta alguna y con Rio Grande para preguntar si era una aeronave amiga e informarle a la base la presencia detectada.
Ante la imposibilidad de establecer contacto en los circuitos establecidos en el plan de comunicaciones, el oficial de guardia CIC le sugirió al OCT (D-29) que informara a Río Grande del acontecimiento.
Mientras esto sucedía, la aeronave, que aparentemente, por el perfil de vuelo que mantenía, podía ser un helicóptero, continuaba su vuelo hacia tierra firme.
A las 04.26 el D-26 volvió a comunicarse con el OCT para informarle que el posible helicóptero había traspuesto la línea de costa y continuaba internándose en la isla; le reiteró la necesidad de informar a Río Grande sobre lo detectado, D-29 le informó que lo estaba intentando.
Pese a la laboriosa tarea que requería mantener el eco en ambos radares, a las 0431 D-26 insiste con Río Grande para informar lo que está aconteciendo, sin resultados.
Luego de una intensa labor a las 04.42 el D-29 informó que logró comunicarse con Río Grande y que no tenían aeronaves amigas volando. Sugirió verificar. La noticia generó en el equipo del CIC un nuevo incentivo para mantener el eco a toda costa.
A las 04.46 el D-26 informó que aparentemente la aeronave detectada había descendido y se perdió en proximidades de la estancia designada La Sara en la carta de navegación (latitud 53º 26´S – long. 68º 11.5´W). Estancia La Sara está a escasos metros de la ruta nacional 3 a unas 26 millas de Río Grande y a tan sólo 15 millas náuticas de la frontera con Chile.
Los ajustes en los equipos de detección se reiteraban, con el objeto de encontrar un eco en la mancha ámbar que aparecía en el repetidor. Instantes después volvió a elevarse y volvió la tensión para mantenerlo detectado. Se lo pudo sostener por escasos 10 minutos más, luego a las 05.02 el D-29 informa que aparentemente estaría en la frontera con Chile.
Misión abortada
Antes de subir al helicóptero Sea King, las fotos satelitales de los norteamericanos mostraban una estancia cercana a la base, la de Sara Braun. Uno de los comandos británicos dijo que había que matar a todos sus moradores, esto lo cita en el libro The Secret war for the Falklands (La guerra secreta por las Malvinas) el escritor Nigel West, seudónimo del diputado conservador británico Rupert Allason en 1998. También dice que el helicóptero despegó del portaaviones Invencible cuando todas las pruebas demuestran que despegó desde territorio chileno.
Nigel West, es historiador de temas militares y se especializa en asuntos de seguridad, editor para Europa de la revista World Intelligence Review, profundo conocedor y tal vez participante de la activa y profesional inteligencia británica o, como piensan otros, un relator de la inteligencia británica brinda datos históricos que nos permiten entender la razón de la presencia de un helicóptero británico un 17 de mayo de 1982, en cercanías de la ciudad de Río Grande.
Afirma que en la noche del 17 de mayo de 1982 partió desde el portaaviones Invencible un helicóptero inglés Sea King de la escuadrilla aeronaval 846, identificado dentro de la armada británica con la sigla ZA 290 (20) con tres comandos del SAS. Armados, con equipos de comunicación satelital, el grupo se dirigía hacia Río Grande cuando el radar mostró a 20 kilómetros del objetivo que habían sido detectados. Con mirada agonizante, el capitán Richard Hutchings consideró "la misión comprometida". Se miraron entre todos angustiados y decidieron avanzar hacia el oeste, rumbo a Chile, en dirección a Punta Arenas. "Misión abortada" transmiten por el equipo y abandonan el helicóptero. El Ministerio de Defensa británico dice oficialmente que se trató de un aterrizaje de emergencia. Pero el mundo sabe que las fuerzas especiales británicas están operando en el continente argentino o tratando de hacerlo.
No cabe ninguna duda que la presencia de la patrulla compuesta por los dos destructores hizo fracasar en dos oportunidades el intento de golpe de mano proyectado desde el mar y desde el aire los días 16 y 17 de mayo. Sumado a ello los dispositivos de seguridad organizados en tierra colaboraron en forma importante en hacer imposible el desarrollo de tales operaciones.
West afirma en su libro que la Operación Mikado fue planificada por el Alto Estado Mayor Británico, en concreto por el Almirante Lewin, quien lo encomendó al regimiento 22 SAS – SBS (Special Boat Service, de los Royal Marines), que ciertamente estaba a cargo del General Peter De la Billière.
Para ello contaba con algunos integrantes del escuadrón G (el resto de ese escuadrón estaba en Belice) que se encontraban embarcados en el HMS Fearless en la fuerza de tareas del Atlántico Sur. Además contaba con el escuadrón B a cuyo mando se encontraba el mayor John Moss. Este escuadrón luego de concluir prácticas para su participación en un ejercicio de la OTAN en Alemania “se embarcó en un programa intensivo de entrenamiento para practicar la captura de un aeropuerto en poder del enemigo”.
La idea general de la maniobra que debían ejecutar los comandos era la de destacar un helicóptero Sea King para efectuar un operativo, que consistía en reconocer el blanco, la ubicación de los aviones y evaluar el dispositivo defensivo y alerta.
En este sentido es menester destacar que los aviones de la Armada eran dispersados y replegados contemplando tres opciones o esquemas de dispersión de aeronaves: cercano medio y lejano. Esto hubiese sido una dificultad adicional para quienes debían efectuar el reconocimiento. La noche del 17 al 18 de mayo encontró a los aviones en dispersión lejana (única oportunidad en la que se llevó a cabo) y a los pilotos durmiendo dentro de un frigorífico cercano, lo que nos lleva a concluir que, aun habiendo obtenido éxito en la operación, hubiese sido muy difícil llevar a cabo la misión para la cual habían sido desplegados a suelo argentino.
Una vez orientados por el grupo de reconocimiento, debían ejecutar un aterrizaje forzoso en la pista de Río Grande con dos Hércules C-130 con 55 hombres a bordo y destruir los cinco aviones Súper Étendard y los tres misiles que aún poseía la Argentina, según los datos que tenía la inteligencia británica, y además matar a todos los pilotos.
El autor inglés indica que la inteligencia que poseían era pobre e insuficiente, cuestión esta que es difícil de creer dado que poseían inteligencia de detalle que habría sido otorgada por las autoridades de Chile, como lo permiten entender declaraciones de los más encumbrados participantes de la historia de ese momento.
No obstante, según lo que indica el escritor español Jorge Muñoz, que ha escrito varios libros sobre Malvinas, había dos formas de ejecutar la acción, una era la relatada en el libro de West y otra la siguiente: una fuerza de 24 hombres compuesta por SBS/SAS debía desembarcar del submarino Onyx y con botes dirigirse a la costa. El submarino debía dejarlos muy cerca de la costa para evitar que el mal tiempo reinante en esa zona afectara la operación. Los botes irían cargados con misiles Milán y Law, lanzagranadas, cargas explosivas y demás armamento personal. Con ello debían destruir los aviones y matar a todos los pilotos.
La primera opción (la aérea) era la menos aceptada por los comandos ya que la consideraban una muerte segura y tenían una gran incertidumbre sobre el posible éxito de la misma.
En cualquiera de los dos casos no había modo de escape, debían caminar por la helada tundra de la Isla Grande de Tierra del Fuego hasta Chile para que allí los recogieran y los llevaran de vuelta a Inglaterra.
Las especulaciones sobre la posibilidad que las tropas argentinas los persiguieran, era cosa casi asegurada ya que la tropa de IM allí destacada poseía una alto grado de adiestramiento y sobre todo de motivación, lo cual permite especular sin mucho riesgo de error que, de haberse concretado la operación, difícilmente hubiesen podido regresar sin enfrentar duros combates durante la retirada y aún durante la operación misma.
Declaraciones públicas de quien fue Comandante en Jefe de la FACH (Fuerza Aérea Chilena) General Fernando Matthei, revelan el grado de apoyo que fue brindado, y las palabras de Margaret Thatcher en ocasión del apresamiento de Pinochet en Inglaterra y del propio General Pinochet al ser liberado.
Según relata West, los comandos, además de las prácticas normales, se pasaron una semana practicando los aterrizajes en los C–130, generándose un incidente en uno de ellos que casi les cuesta la vida. Además de ello la RAF (Royal Air Force), la Fuerza Aérea Británica, debía representar a los defensores (las fuerzas argentinas) e informar en cada una de las prácticas distancias de detección y otros parámetros; esto resultó del mismo modo desalentador e inquietante.
Quince minutos después de comenzado el día 18 de Mayo, el Sea King HC-4VC matricula ZA290 despegó (según Nigel West) desde el Invincible con rumbo al continente, en realidad lo hizo desde Chile. Su piloto era el Teniente Richard Hutching, su copiloto el Teniente Alan Reginald Courtena Bennet y Peter Imrie era el navegante. En el interior del Sea King se acomodaba un grupo de nueve hombres del S.A.S., los mismos que días antes habían saltado en paracaídas sobre la flota. Los comandos británicos llevaban la radiobaliza para guiar a los Hércules en su aproximación a la base de Rio grande.
El Helicóptero Sea King penetró en el continente a través de la Bahía San Sebastián, donde la zona fronteriza entre Chile y la Argentina divide al estrecho de Magallanes. La elección de la ruta de penetración no era casualidad, cerca de allí había un depósito argentino de combustible para aviones, por lo cual la zona era intensamente vigilada.
Los comandos de los SAS desembarcaron y los helicópteros se ocultaron entre unas lomas cerca del rio Silva, en territorio chileno. Ese era el lugar donde deberían esperar las órdenes para dar comienzo a la Operación “Mikado”. Para algunos analistas el lugar de espera estuvo situado en la Estancia Las Violetas en la zona argentina de la Isla de tierra del Fuego.
Mientras tanto, dos aviones Hércules del Escuadrón Especial 47 despegaron de Ascensión para iniciar un viaje hacia Rio Grande. Llevaban Matriculas XV-179 y XV-200.
A todo esto, el Bouchard había detectado un contacto desconocido volando a 160 Km por hora en dirección Este, es decir proveniente de Chile. El buque argentino localizó al intruso a 45 Km. al sur de rio Grande, mas tarde el mismo buque volvió a detectarlo volando sobre un paraje llamado Estancia Brown, un campo argentino propiedad de una familia de origen inglés. Durante los siguientes 5 minutos el eco del radar desapareció para luego ser detectado con rumbo sur dirigiéndose sobre espacio chileno hacia el faro de Punta Arenas.
El operador de radar del Bouchard informó al destructor Piedrabuena fondeado más al Norte que tenía “un pajarito en la cotorra” que en la jerga naval significa un intruso detectado en su pantalla de radar. Minutos más tarde el radar de la base de Rio Grande descubrió también el contacto. Las comunicaciones entre las naves que eran monitoreadas desde Chile, confirmaron la detección de los helicópteros por parte de Argentina.
El peligro del ataque disparó la alarma en la base de Rio Grande, esa noche, los conscriptos y oficiales fueron movilizados en los alrededores del aeropuerto. Seis helicópteros argentinos fueron despachados para revisar la zona donde fue detectado el eco.
Al tiempo que los sensores del comando inglés indicaron que habían sido descubiertos por los radares argentinos, sus tripulantes vieron luces de bengala en el horizonte. Las tropas argentinas parecían haber detectado su llegada. Una segunda bengala fue observada más cerca del helicóptero y los tripulantes emitieron un mensaje para informar que la misión corría peligro. Por radio, indicaron al agente británico Edwards sobre el problema. Desde Londres Edwards recibió la orden de abortar y se las transmitió a los pilotos del Sea King. Los Hércules que se dirigían a sabotear la base de Rio Grande recibieron la orden de regresar a la Isla Ascensión.
El Sea King aterrizó en un paraje a unos 23 Km. al sur de Punta Arenas. De acuerdo con analistas el combustible no era suficiente para regresar a la Base. Los tripulantes del Sea King incendiaron la nave y destruyeron equipos de comunicaciones y claves.
El Ex almirante argentino Horacio Zaratiegui era el responsable del área durante la guerra. Asegura que el helicóptero de los S.A.S. detectado por los radares argentinos provenía de Chile y no de un portaaviones y que durante la guerra sospecharon del despliegue de aparatos ingleses desde ese país. A Zaratiegui no le faltaban razones para sospechar sobre la posibilidad de que se produjeran incursiones de los S.A.S. en las Bases argentinas ya que antes de la guerra había recibido entrenamiento en inteligencia en el Reino Unido y conocía el modo de operar de los británicos.
Cuando la Embajada de Gran Bretaña informó a las autoridades de Santiago que la tripulación de una de sus naves estaba varada en algún lugar del Sur de Chile, se inició una nerviosa operación de cobertura. Si el hecho trascendía a la prensa la colaboración estrecha que mantenían ambos países quedarían en evidencia, tal como sucedió.
Edwards pidió entonces ayuda al Jefe de la Fuerza Aérea de Chile. El General Matthei le dijo que ordenara a sus comandos que se dirigieran a Punta Arenas. En palabras del militar “le contesté que llegaran a hasta un determinado punto de nuestra Base Aérea donde los esperaba un Oficial de inteligencia, allí les darían ropa de civil y los pondrían a bordo de un Avión de Lan Chile o Ladeco hacia Santiago, para que desde allí tomaran otro hasta Inglaterra. Eso fue lo que hicieron exactamente, deberían haber quedado internados acá, porque esa es la Ley, pero les propuse otra salida”.
En las horas siguientes el Ejército de Chile envió un helicóptero UH-1D a recoger a los tripulantes del Sea King, no los encontraron ya que seis días más tarde se entregaron en un puesto de carabineros de la Localidad del Parrillar, a 20 Km. Del lugar del accidente.
Por tratarse de especialistas en operaciones secretas, la decisión de la Tripulación del Sea King de incendiar la nave impidió ocultar el fracaso de la Operación.
El vuelo se llevaba a cabo cumpliendo taxativamente lo planificado hasta que el piloto fue advertido que había sido detectado por un radar hostil y el copiloto pudo observar una bengala. No obstante ello, se decidió continuar, pero cuando se estaba desembarcando una segunda luz más cercana les advirtió que el peligro los acechaba y decidieron abortar la misión dirigiéndose directamente a Punta Arenas en Chile.
El investigador español Jorge Muñoz indica que al suceder el evento con el Sea King, los dos C–130 con los comandos se encontraban volando y la misión se abortó momentos antes de su inicio al enterarse que el helicóptero había sido detectado y que los comandos debieron soportar largas horas de vuelo y varios reabastecimientos para regresar a la isla Ascensión.
Otra versión de lo sucedido con el helicóptero la brinda Jorge Muñoz donde expresa que fuentes del Servicio de Inteligencia Naval argentino en forma extraoficial le habrían sugerido que el helicóptero podría haber despegado desde el aeródromo de la ciudad chilena de Punta Arenas. Volando desde el Oeste penetró el espacio aéreo argentino y una vez internado en el mar unas cuarenta millas viró y se dirigió hacia la zona de la estancia y tras sobrevolar las cercanías de la estancia Sara Braun se dirigió con rumbo 290º hacia la frontera con Chile.
Con pequeñas variaciones, la versión del final de la operación es casi coincidente; el ZA 290 deja en un lugar alejado al grupo con su armamento y se dirige hacia una huella donde es incendiado por su tripulación en proximidades de la caleta Agua Fresca a unos 20 kilómetros al sur de Punta Arenas.
El 25 de mayo de 1982, tres soldados ingleses, los pilotos y un navegante del Sea King, aparecieron sanos y salvos en Punta Arenas, Chile y fueron llevados a Santiago. Del grupo SAS, nada se sabe. De Santiago, parten a Londres, luego de una breve conferencia de prensa, donde expresan “haber tenido un desperfecto mecánico”. Los restos del helicóptero fueron cubiertos por una máquina vial en forma rápida evitando así toda posibilidad de investigación sobre la veracidad de la versión británica y chilena de los hechos.
Respecto a los comandos SAS, se refugiaron en una zona descampada y continuando con la versión ofrecida por Nigel West, creían estar en territorio argentino y se desplazaron unos 20 kilómetros hasta “El Parrillar” y su lago, algunas versiones dan cuenta que uno de ellos murió. Allí descubren que se encontraban en territorio amigo, y se entregan a carabineros.
Los pilotos fueron transportados a Punta Arenas, luego a Santiago, donde dieron una conferencia de prensa expresando que habían sufrido un desperfecto mecánico, las palabras del Teniente Richard Hutchings fueron las siguientes: “…mientras patrullábamos la costa notamos un fallo en el motor, debido al mal tiempo no fue posible regresar a nuestro barco, así que tuvimos que buscar refugio en el país neutral más cercano…”
No había mal tiempo, todo era una gran mentira para blanquear la vergonzosa situación de los comandos. Finalmente todos fueron embarcados en un avión rumbo a Londres.
De la colaboración chilena con los invasores británicos hay varias muestras. En plena guerra ellos habían adquirido a Gran Bretaña un buque petrolero el Tide Pool que devolvieron para que los ingleses lo utilizaran. También había un buque chileno de operaciones antárticas que se reabasteció en Punta Arenas y se unió luego a la flota británica.
Además debemos agregar que el presidente de los Estados Unidos de América fue informado por Inteligencia que los británicos planeaban una operación en el territorio argentino, esto preocupó porque podría involucrar otros países y no sólo extender el teatro de operaciones sino además otros actores. Pese al llamado telefónico realizado por Ronald Reagan, Margaret Thatcher persistió en la necesidad de llevarla a cabo.
El escándalo que querían evitar los militares chilenos
Los restos del helicóptero fueron hallados en la mañana del 19 de Mayo, en Isla San Pedro, cerca de Punta Arenas, Chile. La noticia sobre un helicóptero caído se extendió rápido y la población local empezó a llegar al lugar para observar los restos de la nave.
Momento en que el Ejército chileno tapa
con tierra los restos del helicóptero inglés
incendiado al sur de Punta Arenas.
Alertados por la novedad los funcionarios chilenos enviaron una moto niveladora para cubrir los restos, pero mientras esto ocurría empezaron a llegar periodistas al lugar. Entre ellos el corresponsal del Diario Clarín de Bs. As., Oscar Fernández Real. Aunque los Carabineros no les permitieron acercarse, el fotógrafo Leonardo Zavattaro usó su teleobjetivo para tomar unas fotografías, imágenes que fueron publicadas como primicia el día 20 de mayo en Clarín y luego dieron la vuelta al mundo.
Recuerda Fernández Real que fueron detenidos por tres hombres que se identificaron como Detectives de la Dirección de Seguridad chilena a poco de fotografiar el accidente. Luego de ser obligados a revelar el material fotográfico que habían obtenido en Cañada del Ciervo solo se les requiso una de las fotografías donde aparecía un helicóptero chileno. Los periodistas fueron liberados dos horas más tarde y regresaron inmediatamente en su automóvil a la ciudad de Río Gallegos.
La versión oficial chilena y británica señaló que el helicóptero con sus tres tripulantes había llegado a territorio continental se debió una desorientación y que “un desperfecto mecánico había precipitado la nave a tierra”. Sobre los nueve SAS nada se comentó y hubo que esperar que el paso de los años revelara su presencia a bordo del Sea King.
Los tres tripulantes y los nueve comandos fueron llevados a Santiago y se los alojó en casas particulares lejos de la mirada de la prensa. Las reglas internacionales indicaban que al menos los tripulantes “blanqueados” es decir la tripulación del helicóptero debían permanecer internados hasta que se terminara el conflicto. El gobierno chileno sostuvo que no había una guerra declarada entre Argentina y Gran Bretaña, por lo que no tenía sentido retenerlos dejándolos partir. Los pilotos del SAS parten en ropas civiles en un vuelo de línea de Santiago a Londres.
Respecto al otro helicóptero Sea King HC-4VC del escuadrón 846 probablemente cayó al mar en la noche del 18 de Mayo. Dieciocho comandos, dos soldados y un tripulante murieron en el accidente. Los británicos sostienen que la tragedia fue seguramente causada por un albatros que se introdujo accidentalmente en el motor.
Sin embargo algunos autores argentinos señalan que esa clase de aves no tiene hábitos nocturnos y que rara vez se encuentran a la distancia de la costa donde los ingleses afirman que se produjo la caída. Los “detractores” de la hipótesis del albatros especulan que el accidente podría ser un intento por ocultar la pérdida de integrantes de los S.A.S. en otras circunstancias y que las muertes podrían haber transcurrido en el continente (por ejemplo, cuando fueron cañoneados por el Bouchard los tres ecos en el radar) en la noche del 16 de mayo.
El mismo día del accidente tres botes neumáticos abandonados fueron hallados frente a la ciudad de Rio Grande. No se trataba de equipos argentinos. Coincide con lo informado por el destructor argentino Bouchard que disparó en esa zona contra blancos no identificados que se aproximaban desde el mar a la Base de Rio Grande.
Epílogo de la fracasada misión inglesa
La decisión del alto mando naval de mantener a los destructores ARA Piedrabuena y Bouchard patrullando el área de Río Grande fue absolutamente acertada. No podemos asegurar que la inteligencia naval argentina tuviera datos precisos de las operaciones que se planeaban desarrollar, pero el hecho de haber estado presentes en el momento del desarrollo de los dos intentos nos hace pensar que no fue casual.
Pese al celoso resguardo de la información que hacen los británicos, nos permite conjeturar que si bien la noche del 17 al 18 de mayo los aviones y sus pilotos se encontraban cumpliendo un programa de dispersión lejana, que hubiese dificultado la destrucción por parte de los comandos británicos, algo muy diferente ocurrió la noche del 16 de mayo.
Los SAS debieron perder varios hombres
cuando sus botes neumáticos fueron
cañoneados por el destructor Bouchard.
Durante esa noche el ARA Bouchard, al detectar los ecos de tres botes y abrir fuego, probablemente impidió que los comandos desembarcados de un submarino pudieran ciertamente llevar a cabo su cometido en forma completa y total. A partir de ese momento la sorpresa había sido perdida y, al menos en los destructores, el nivel de alerta era ciertamente mayor que el que se tenía antes de la noche del 16 de mayo.
Los libros de navegación y de guerra del destructor ARA Bouchard y los informes elevados por el mismo a la superioridad indican que la aeronave en cuestión detectada el 18 de mayo se encontraba 9 millas al noroeste del buque, a dos millas de la costa y que el eco se perdió a escasa distancia al sur de la estancia La Sara, para luego elevarse y dirigirse directo a la frontera con Chile, perdiéndose el eco radar, entre cinco y siete millas, luego de elevarse. Esa estancia está en una posición muy cercana a la ruta nacional 3 que lo lleva directo a Rio Grande.
El ex Contraalmirante Horacio Zaratiegui (17 marzo 1926-25 marzo 2002), a cargo de la zona Austral en Tierra del Fuego, era el responsable del área durante la guerra. Siempre tuvo sospechas de las intenciones británicas. Por algo lo habían entrenado los propios ingleses en su Escuela de Inteligencia en Gran Bretaña. Obsesionado con un posible ataque chileno, el oficial creía que había una alianza silenciosa entre Chile y el Reino Unido que les permitiría a los chilenos avanzar desde el oeste en recuerdo del diferendo del Beagle. En 1983 el ex comandante de la zona austral relató lo siguiente: "Nuestros radares observaron que el helicóptero se desplazaba desde el territorio chileno hacia la Argentina. Cruzó la frontera, luego quedó suspendido en el aire por unos minutos y desapareció del radar, clara señal de que había descendido. Volvió a aparecer a los 5 minutos en las cercanías de la planta de combustible y a 5 kilómetros de la estancia de Sara Braun, al sur de Río Grande y casi sobre el mar. Todo esto sucedió la noche antes que se descubriera al `Sea King' incendiado en las cercanías de Punta Arenas”.
Contraalmirante Horacio Zaratiegui
en 1982.
Zaratiegui estaba convencido que el helicóptero británico regresaba de una misión de reconocimiento, con un grupo de comandos que intentaba volar la planta de combustibles de la Bahía de San Sebastián, en Tierra del Fuego. La planta abastecía de nafta especializada JP1 a los 5 aviones Súper Etendard franceses, a los 6 aviones Mirage Dagger y a los viejos Neptune de reconocimiento que actuaban contra la flota británica. El helicóptero inglés apareció en las pantallas de los únicos 3 radares de la isla de Tierra del Fuego con capacidad de interceptar señales. El primero en avistarlo fue el cabo operador del buque destructor Bouchard, que estaba fondeado en la bahía Esperanza. Sin usar el lenguaje cifrado, se lo comunicó a su colega del destructor Piedrabuena que estaba más al norte. También lo detectó el radar de la base aeronaval y diagnosticaron que se desplazaba a 90 nudos de velocidad y rumbo 090, con dirección al este. Al día siguiente, seis helicópteros argentinos e infantes de marina se desplazaron por la isla en busca de sus rastros. No encontraron nada. Pero por precaución y a la espera de un ataque, la base de Río Grande había sido minada y se había alistado una compañía de infantes de marina para defenderla. La aviación naval argentina comenzó la guerra con 5 aviones Súper Étendard y la finalizó con ellos en perfectas condiciones. Estaban pendientes del envío de Francia otros 9 Súper Etendard y 25 misiles Exocet que no llegaron durante el conflicto por las presiones británicas. De haberlos entregado como correspondía, otra muy distinta hubiera sido la historia.
Ante el descubrimiento del helicóptero (a raíz del humo), en las primeras horas del 19 de mayo, hubo nerviosas consultas entre las autoridades chilenas, pues hubiera correspondido internar a la máquina y a sus tripulantes hasta el fin del conflicto. Sin embargo, la trascendencia periodística que tendría este accidente, perjudicaría la postura de neutralidad que fingía adoptar el régimen chileno. Fue así que se procedió a enviar unas palas mecánicas para cubrir los restos del helicóptero, que estaba semidestruído sobre una playa marítima de pedregullo y pastos, el fuselaje quedó totalmente cubierto bajo un montículo de grava en el paraje denominado Cañada de los Ciervos, de la bahía Agua Fresca.
El general chileno Fernando
Matthei colaboró con los
ingleses durante la Guerra
de Malvinas.
Por su parte, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Chilena (FACH) General Fernando Matthei declaró acerca del incidente del helicóptero y las explicaciones que dio a los argentinos: “Nosotros tuvimos que darles largas explicaciones, jurando nada sabíamos. No sé si nos creyeron o no, pero la verdad es que me enojé muchísimo con los ingleses, y tuve que poner la cara con Pinochet, diciéndole: mire lo que hicieron estos imbéciles…”
Al gobierno de Thatcher tampoco le convenía que se descubriera su intención de llevar el conflicto hasta el mismo continente americano, sin obtener réditos significativos que lo justificaran y aquí indudablemente fue una operación fallida.
Hubo 18 bajas reconocidas oficialmente del SAS en Malvinas (casi todos del 19 Mountain Troop, escuadrón D) en el accidente de un helicóptero Sea King (ZA292) que volaba del HMS Hermes al HMS Intrepid (tal vez murieron en una operación fracasada en el continente). Asimismo hubo varias bajas en combate, aunque solo una mortal (capitán Hamilton). El escuadrón B que se encontraba en Ascensión para tomar parte en la Operación Mikado fue lanzado en paracaídas para cubrir las bajas.
Los misiles Exocet que no pudieron destruir los comandos ingleses cobraron otras 2 presas, el día 25 de Mayo, dos de ellos hundieron el portacontenedores Atlantic Conveyor, con él se perdieron 3 helicópteros Chinook con capacidad para 80 hombres completamente equipados (un cuarto se salvó por estar en vuelo en el momento del ataque); y al menos 8 helicópteros Wessex y un numero de carpas y equipos para albergar a 4.000 hombres, así como pistas de aterrizaje portátiles para operar con Harriers directamente desde suelo de Malvinas, una planta completa de desalinización de agua. Además su cubierta servía como pista de aterrizaje, lo cual lo unía a los dos portaaeronaves existentes. Todo material imprescindible que se preveía utilizar para el asalto hacia Puerto Argentino. Otro Exocet impactó en el portaaviones Invincible el 30 de mayo. Por supuesto Gran Bretaña niega todo.
Tras la Guerra de Malvinas, Sidney Edwards perdió su trabajo en los S.A.S. y fue a prisión cuando quiso organizar un envió ilegal de armas a Croacia en 1992. El contrabando fue descubierto en el aeropuerto de Budapest, cuando los inspectores aduaneros abrieron los containers encontraron numerosas armas muchas de las cuales habían sido manufacturadas por la FAMAE, la Fábrica militar de armas chilena.
Aunque extraoficialmente la Operación “Mikado” y sus variantes resultó un completo fiasco, terminado el conflicto en el Atlántico sur, los tres pilotos del Sea King fueron distinguidos y condecorados inmerecidamente por su actuación en este fracasado y desastroso operativo. Concretamente, el Piloto del Sea King incendiado en Chile, Richard Hutchings y su copiloto, Alan Bennett, fueron condecorados con la Cruz de los Servicios Relevantes o distinguidos, una condecoración que sigue en importancia a la Cruz de la Reina Victoria dentro de los rangos del honor militar inglés. El otro tripulante, Peter Imrie, recibió la Medalla de Servicios Relevantes, ningún otro piloto británico recibió una distinción semejante por su actuación durante la Guerra de Malvinas



Comentarios

  1. 07/10,2016 | 03:43

    Excelente informe. Muy preciso.No fue un paseo. Los ingleses al perder varios buques, aviones, pertrechos,personal y logística en general llegaron a evaluar la retirada con la consecuente opción de tener que ampliar la guerra al continente. Por temor a esto,como apuntó usted en otra nota,no hubo decisión argentina de intentar ganar la guerra.

  2. 07/10,2016 | 16:27

    LA Argentina perdió una guerra que podiamos haber ganado ya que anulamos un tercio de su flota pero para eso teniamos que habernos desvinculado del inoperante Comando del Atlántico Sur, haber arrestado a mi compañerito Menendez, un inútil para dirigir una guerra trivalente, y sobre todo no tener prejuicios para hacer lo que en la Primera Guerra Mundial se llamaba la Inversión de las Alianzas. Era una operación ofrecida por el Peru, Venezuela y hasta el propio Fidel Castro recibio a Costa Mendez y le explicó con un tablero los pasos a seguir. Pero la Argentina no estaba en una situación psicológica de guerra, Buenos Aires vivía en el jolgorio, no se habían enviado ataúdes ni bancos de sangre ni munición en cantidad suficiente. La Infantería de Marina fue desplegada como fuerza de contragolpe cuando en realidad debía haber estado en la Pradera de los Gansos con lo cual es muy probable que habiéndoles hundido el gran buque logístico que incluía pistas de aterrizaje para los Harriers, los ingleses hubiesen tenido que replegarse hacia el Este. Probablemente esto hubiese provocado el desplazamiento de la Thatcher y la formación de una comisión tripartita con Naciones Unidas lo que hubiera sido un notable triunfo táctico para los intereses argentinos. Veo que usted me ha leído y se lo agradezco. Ese libro que presenté en la Feria del Libro fue rápidamente escamoteado y de allí fuimos a una derrota vergonzosa mi compañerito Menéndez se rindió con 12 mil hombres intactos y quiso aplicar la estrategia de aferramiento de Singapur que ya les había costado a los ingleses una derrota absoluta.Pero para eso no se pueden jugar partidos de fútbol, no se puede soñar con que la recuperación de Malvinas sucedía en otro país y no se puede hacer entrar a la tropa perdidosa a hurtadillas como si no hubieran combatido. El informe Rattembach está lleno de lugares comunes porque no analiza el componente político de la guerra. El otro informe producido por los británicos está clausurado hasta el año 2078, lo cual no me ha impedido sacar conclusiones con un simple trabajo de extrapolación de pérdidas y pensiones justamente en los primeros meses de 1982. Le envío un fuerte abrazo. Edgardo Arrivillaga.

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    Where are your contact details though?

  23. 03/18,2017 | 04:19

    Hello to all, how is all, I think every one is getting more from this website, and your views are pleasant in favor of new users.

  24. 03/18,2017 | 13:14

    Hi there friends, how is all, and what you desire to say
    regarding this article, in my view its truly remarkable in favor of
    me.

  25. 03/18,2017 | 15:00

    Hi there, I log on to your blog on a regular basis. Your story-telling
    style is witty, keep it up!

  26. 03/19,2017 | 10:58

    excellent issues altogether, you just gained a emblem new reader.
    What would you suggest about your put up that you just made a few days in the past?
    Any sure?

  27. 03/19,2017 | 23:08

    Hey just wanted to give you a quick heads up.
    The text in your content seem to be running off the
    screen in Opera. I'm not sure if this is a formatting issue or something to do with internet browser compatibility but
    I thought I'd post to let you know. The design look
    great though! Hope you get the problem fixed soon. Kudos

  28. 03/20,2017 | 01:12

    These are truly great ideas in concerning blogging. You have touched some good points here.

    Any way keep up wrinting.

  29. 03/20,2017 | 04:05

    Great blog! Is your theme custom made or did you download it from somewhere?

    A design like yours with a few simple adjustements would
    really make my blog shine. Please let me know where you
    got your design. Thank you

  30. 03/20,2017 | 12:35

    It's going to be ending of mine day, except before end I am reading this fantastic paragraph to improve my know-how.

  31. 03/20,2017 | 19:16

    Hi there just wanted to give you a quick heads up. The text in your
    content seem to be running off the screen in Safari.
    I'm not sure if this is a format issue or something to do with internet browser compatibility but I thought I'd
    post to let you know. The design and style look great though!

    Hope you get the issue resolved soon. Thanks

  32. 03/20,2017 | 22:54

    Hello are using Wordpress for your site platform? I'm new to the blog world but I'm trying to get
    started and create my own. Do you need any coding
    knowledge to make your own blog? Any help would be greatly appreciated!

  33. 03/20,2017 | 23:18

    I enjoy reading through a post that can make men and women think.
    Also, many thanks for allowing for me to comment!

  34. 03/20,2017 | 23:49

    This is my first time visit at here and i am in fact pleassant to read everthing at
    alone place.

  35. 03/21,2017 | 10:10

    Please let me know if you're looking for a article writer for your site.

    You have some really great posts and I think I would
    be a good asset. If you ever want to take some of the load off, I'd absolutely love to write some content for your blog in exchange for a
    link back to mine. Please shoot me an e-mail if interested.
    Cheers!

  36. 03/21,2017 | 10:11

    Very rapidly this web site will be famous among all blogging and site-building visitors, due to it's good articles

  37. 03/21,2017 | 12:56

    Hello my family member! I wish to say that this post is awesome, nice written and include
    almost all vital infos. I would like to look extra posts
    like this .

  38. 03/21,2017 | 14:53

    I'm really impressed with your writing skills as well as with the layout on your weblog.

    Is this a paid theme or did you modify it yourself?
    Anyway keep up the excellent quality writing, it's rare to see a great blog like
    this one today.

  39. 03/22,2017 | 02:44

    Hello mates, its enormous piece of writing regarding cultureand fully defined, keep it up all the time.

  40. 03/22,2017 | 04:04

    Post writing is also a fun, if you know afterward you can write otherwise it is complicated to write.

  41. 03/22,2017 | 07:11

    Very good blog! Do you have any hints for aspiring writers?
    I'm planning to start my own site soon but I'm a little lost on everything.
    Would you propose starting with a free platform like Wordpress or go for a paid
    option? There are so many options out there that I'm totally
    overwhelmed .. Any ideas? Appreciate it!

  42. 03/22,2017 | 19:21

    Thanks for finally talking about >blog.harrymagazine.com | OPERACION MIKADO CONMEMORANDO EL BICENTENARIO.

  43. 03/22,2017 | 20:28

    Wow that was odd. I just wrote an extremely long comment but after I clicked submit
    my comment didn't show up. Grrrr... well I'm not writing all that over again. Anyways, just
    wanted to say wonderful blog!

  44. 03/23,2017 | 02:55

    You really make it seem so easy along with your presentation however I find this topic to be really something which I
    believe I would by no means understand. It kind of feels too complicated and very wide for me.
    I am looking forward on your next submit, I'll try to get the hold of it!

  45. 03/23,2017 | 04:34

    Its not my first time to pay a visit this web page, i am browsing this
    website dailly and take fastidious information from here all the time.

  46. 03/23,2017 | 04:47

    My programmer is trying to convince me to move to .net from PHP.
    I have always disliked the idea because of the costs.

    But he's tryiong none the less. I've been using Movable-type on several websites for about a year and am concerned about switching to
    another platform. I have heard fantastic things about blogengine.net.

    Is there a way I can import all my wordpress content into it?
    Any help would be greatly appreciated!

  47. 03/23,2017 | 07:24

    You could definitely see your enthusiasm within the article you
    write. The sector hopes for more passionate writers such as you who aren't afraid to mention how
    they believe. All the time go after your heart.

  48. 03/23,2017 | 09:27

    Attractive section of content. I just stumbled upon your site
    and in accession capital to assert that I get actually enjoyed account your blog posts.
    Any way I'll be subscribing to your augment and even I achievement you access
    consistently fast.

  49. 03/23,2017 | 10:59

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    greatest I have came upon so far. But, what concerning the bottom line?

    Are you sure concerning the source?

  50. 03/23,2017 | 14:33

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    i have book-marked it. Money and freedom is the best way to change, may you be rich
    and continue to guide others.

  51. 03/23,2017 | 14:43

    Hi, I think your website might be having browser compatibility issues.

    When I look at your blog site in Ie, it looks fine but when opening in Internet
    Explorer, it has some overlapping. I just wanted to give you a
    quick heads up! Other then that, amazing blog!

  52. 03/23,2017 | 21:11

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    any forums that cover the same topics discussed in this article?
    I'd really like to be a part of community where I can get suggestions from other knowledgeable
    individuals that share the same interest. If you have any recommendations, please let me know.
    Thanks a lot!

  53. 03/24,2017 | 04:38

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    I think that you can do with a few pics to drive the message home a bit, but instead of that, this
    is great blog. An excellent read. I'll certainly be back.

  54. 03/24,2017 | 06:07

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    really found you by mistake, while I was searching on Askjeeve for something else, Anyhow
    I am here now and would just like to say kudos for a tremendous post and a all
    round thrilling blog (I also love the theme/design), I don't have time to read through it
    all at the minute but I have saved it and also included your RSS feeds, so when I have time I will be back to read a great deal more, Please do keep
    up the awesome job.

  55. 03/24,2017 | 13:06

    It's amazing designed for me to have a web site, which
    is good in favor of my knowledge. thanks admin

  56. 03/24,2017 | 17:09

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    came up, it seems to be good. I have bookmarked
    it in my google bookmarks.
    Hi there, simply was alert to your weblog via Google, and
    located that it is truly informative. I am gonna watch out for brussels.

    I will appreciate in the event you proceed this in future.

    A lot of people will be benefited from your writing.
    Cheers!

  57. 03/24,2017 | 19:43

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    Very helpful info specially the last part :) I care for such information a lot.
    I was seeking this particular information for a very long time.

    Thank you and best of luck.

  58. 03/25,2017 | 01:55

    I do accept as true with all the ideas you've presented in your post.
    They are really convincing and will certainly work. Still, the posts are very quick for
    beginners. May just you please extend them a bit
    from subsequent time? Thanks for the post.

  59. 03/25,2017 | 03:16

    What a material of un-ambiguity and preserveness of valuable know-how on the topic of unexpected
    emotions.

  60. 03/25,2017 | 22:34

    Hi! Do you use Twitter? I'd like to follow you if that would be okay.
    I'm absolutely enjoying your blog and look forward to new
    updates.

  61. 03/26,2017 | 00:07

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    thing about that.

  62. 03/26,2017 | 09:28

    Hmm it seems like your site ate my first comment
    (it was super long) so I guess I'll just sum
    it up what I submitted and say, I'm thoroughly enjoying
    your blog. I too am an aspiring blog writer but I'm still new to everything.
    Do you have any recommendations for rookie blog
    writers? I'd genuinely appreciate it.

  63. 03/26,2017 | 23:58

    You have made some really good points there. I looked on the internet for more info
    about the issue and found most individuals will go along with your views on this web site.

  64. 03/27,2017 | 02:17

    This article is in fact a pleasant one it helps new the web
    users, who are wishing for blogging.

  65. 03/27,2017 | 03:03

    We stumbled over here coming from a different
    page and thought I should check things out. I like what I see so
    now i am following you. Look forward to finding out about your web page
    yet again.

  66. 03/27,2017 | 04:54

    Oh my goodness! Impressive article dude! Many thanks, However I am going through troubles with your
    RSS. I don't know why I am unable to join it. Is there anybody
    getting similar RSS issues? Anyone who knows the solution will you kindly respond?
    Thanx!!

  67. 03/27,2017 | 05:32

    Definitely consider that that you said. Your favourite justification appeared to be at
    the web the easiest thing to keep in mind of. I say to you,
    I certainly get irked whilst other folks think
    about concerns that they plainly do not realize about.
    You controlled to hit the nail upon the top and defined out the whole thing
    with no need side effect , other folks could take a signal.
    Will probably be again to get more. Thanks

  68. 03/27,2017 | 07:41

    It's really very complicated in this full of activity life to listen news on TV, therefore
    I only use world wide web for that purpose, and obtain the most up-to-date information.

  69. 03/27,2017 | 10:39

    Tremendous things here. I'm very glad to peer your post.

    Thank you a lot and I am having a look ahead to touch you.
    Will you kindly drop me a e-mail?

  70. 03/27,2017 | 21:25

    Hello! I know this is kinda off topic nevertheless I'd figured I'd ask.

    Would you be interested in exchanging links or maybe guest
    writing a blog post or vice-versa? My website addresses a lot
    of the same subjects as yours and I think we could greatly benefit from each other.
    If you're interested feel free to shoot me an email.
    I look forward to hearing from you! Terrific blog by the way!

  71. 03/28,2017 | 03:05

    Greetings from Idaho! I'm bored at work so I decided to check out your site
    on my iphone during lunch break. I love the knowledge you provide here and can't wait to take a look when I get home.
    I'm amazed at how fast your blog loaded on my mobile ..
    I'm not even using WIFI, just 3G .. Anyways, very good site!

  72. 03/28,2017 | 05:40

    Everyone loves it when people get together and share opinions.
    Great site, continue the good work!

  73. 03/28,2017 | 05:46

    Hey there! Do you know if they make any plugins to assist with SEO?
    I'm trying to get my blog to rank for some targeted keywords but I'm not
    seeing very good gains. If you know of any please share. Thank you!

  74. 03/28,2017 | 23:28

    Hi, Neat post. There is a problem together with your site in internet explorer, may test this?
    IE nonetheless is the market leader and a good
    section of folks will omit your fantastic writing due to this problem.

  75. 03/29,2017 | 10:50

    Hello there! Do you know if they make any plugins to assist with Search Engine Optimization? I'm trying to get my blog to rank for some targeted keywords but I'm not seeing very good results.
    If you know of any please share. Kudos!

  76. 03/30,2017 | 03:27

    Very quickly this site will be famous among all blog users, due to it's fastidious articles or reviews

  77. 03/30,2017 | 14:43

    Please let me know if you're looking for a article author for
    your blog. You have some really great articles
    and I believe I would be a good asset. If you ever want to take some of the load off, I'd love to write some articles for your blog in exchange for a link back to mine.

    Please blast me an e-mail if interested. Thank you!

  78. 03/30,2017 | 17:49

    I do trust all the ideas you have presented on your post.

    They are very convincing and will definitely work. Still, the
    posts are very short for newbies. Could you please extend them a
    bit from subsequent time? Thanks for the post.

  79. 03/31,2017 | 01:30

    It's enormous that you are getting ideas from this post as well as from our dialogue made here.

  80. 03/31,2017 | 03:14

    Piece of writing writing is also a fun, if you know after that you can write otherwise it
    is complicated to write.

  81. 03/31,2017 | 22:28

    I'd like to thank you for the efforts you have put in penning this website.
    I'm hoping to view the same high-grade content from you in the future
    as well. In truth, your creative writing abilities has motivated me to get my own, personal blog now ;)

  82. 04/01,2017 | 01:11

    Hi there, the whole thing is going sound here and ofcourse
    every one is sharing data, that's genuinely excellent, keep up writing.

  83. 04/01,2017 | 11:44

    What's up to all, the contents existing at this web page
    are actually awesome for people knowledge, well, keep up the good work
    fellows.

  84. 04/01,2017 | 15:11

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    The sketch is tasteful, your authored subject matter stylish.
    nonetheless, you command get got an nervousness over that you wish be delivering the following.
    unwell unquestionably come further formerly again as
    exactly the same nearly a lot often inside case you shield this hike.

  85. 04/01,2017 | 15:47

    Hey there! Would you mind if I share your blog with my twitter group?
    There's a lot of folks that I think would really appreciate your content.
    Please let me know. Thank you

  86. 04/02,2017 | 01:26

    Hi there to every body, it's my first visit of this blog; this blog includes remarkable and truly good material designed for visitors.

  87. 04/02,2017 | 03:47

    Very nice post. I just stumbled upon your blog
    and wanted to say that I've really enjoyed surfing around your
    blog posts. After all I will be subscribing to your feed and I hope you write again soon!

  88. 04/02,2017 | 04:34

    I must thank you for the efforts you've put in writing this blog.
    I'm hoping to see the same high-grade content by you in the future as well.
    In truth, your creative writing abilities has inspired me to get my own site now ;)

  89. 04/02,2017 | 17:30

    Having read this I believed it was rather enlightening.
    I appreciate you finding the time and energy
    to put this informative article together. I once again find myself
    spending a significant amount of time both reading
    and commenting. But so what, it was still worth it!

  90. 04/03,2017 | 02:21

    I'm extremely impressed with your writing skills as well as with the layout on your blog.
    Is this a paid theme or did you modify it yourself? Either way keep up the nice
    quality writing, it is rare to see a nice blog like this one nowadays.

  91. 04/03,2017 | 21:21

    Hey there! I know this is kinda off topic
    nevertheless I'd figured I'd ask. Would you be interested in trading links
    or maybe guest authoring a blog article or vice-versa?
    My website discusses a lot of the same subjects as yours and I think we
    could greatly benefit from each other. If you happen to be interested feel free to send
    me an email. I look forward to hearing from you! Terrific
    blog by the way!

  92. 04/03,2017 | 21:23

    Howdy! This post could not be written any better! Reading
    through this post reminds me of my good old room mate!
    He always kept talking about this. I will forward this page to him.
    Fairly certain he will have a good read. Thanks for sharing!

  93. 04/04,2017 | 06:34

    I've been surfing on-line more than 3 hours today, but I never discovered any interesting article like yours.
    It is beautiful value enough for me. In my opinion, if all site
    owners and bloggers made just right content
    material as you did, the web will likely be much
    more useful than ever before.

  94. 04/05,2017 | 03:34

    This paragraph will help the internet users for creating new weblog
    or even a blog from start to end.

  95. 04/05,2017 | 16:04

    Hello to all, the contents present at this web page are genuinely remarkable
    for people experience, well, keep up the nice work fellows.

  96. 04/05,2017 | 16:33

    Hello, i think that i noticed you visited my blog so i got here to return the want?.I'm
    attempting to to find issues to enhance my web site!I suppose its good enough to use a few of your ideas!!

  97. 04/06,2017 | 01:41

    I'm extremely impressed with your writing skills and also with the structure in your weblog.
    Is that this a paid topic or did you customize it your self?
    Either way stay up the nice high quality writing, it is uncommon to look a nice blog like this one
    these days..

  98. 04/06,2017 | 01:52

    Hello! I'm at work browsing your blog from my new iphone 3gs!
    Just wanted to say I love reading through your blog and
    look forward to all your posts! Keep up the excellent work!

  99. 04/06,2017 | 16:22

    I like it when individuals get together and share opinions.
    Great site, continue the good work!

  100. 04/07,2017 | 04:49

    What i do not realize is in reality how you're no longer really a lot more neatly-appreciated
    than you may be right now. You are so intelligent.
    You know thus significantly in terms of this subject, produced me for
    my part consider it from numerous various angles.
    Its like men and women aren't involved until it is
    one thing to accomplish with Girl gaga! Your individual stuffs
    excellent. All the time maintain it up!

  101. 04/07,2017 | 09:09

    This is my first time pay a visit at here and i am genuinely happy to read all at alone place.

  102. 04/07,2017 | 10:04

    Way cool! Some extremely valid points! I appreciate you writing this post and the rest of the
    site is also really good.

  103. 04/07,2017 | 14:07

    This page really has all of the info I needed concerning this subject and didn't know
    who to ask.

  104. 04/07,2017 | 14:33

    whoah this blog is magnificent i love reading your articles.

    Stay up the great work! You recognize, many individuals are looking around for this information, you could aid them greatly.

  105. 04/07,2017 | 19:18

    Wow, awesome blog format! How long have you ever been blogging for?
    you made running a blog look easy. The full glance of your site
    is wonderful, as smartly as the content material!

  106. 04/08,2017 | 02:29

    I constantly spent my half an hour to read this blog's posts all the time along with a cup of coffee.

  107. 04/08,2017 | 03:28

    I'm amazed, I must say. Seldom do I encounter a blog that's both equally educative
    and engaging, and let me tell you, you've hit the
    nail on the head. The issue is something that not enough people are speaking
    intelligently about. Now i'm very happy I stumbled across this during my
    hunt for something concerning this.

  108. 04/08,2017 | 06:53

    I am really loving the theme/design of your blog.
    Do you ever run into any internet browser compatibility issues?

    A few of my blog visitors have complained about my site not operating correctly in Explorer
    but looks great in Firefox. Do you have any ideas to help fix this problem?

  109. 04/08,2017 | 09:05

    Hey There. I discovered your blog the use of msn. That is a really well written article.
    I will make sure to bookmark it and return to learn more of
    your useful information. Thanks for the post. I'll certainly comeback.

  110. 04/09,2017 | 01:44

    Fabulous, what a weblog it is! This web site presents
    useful data to us, keep it up.

  111. 04/09,2017 | 06:13

    Nice blog right here! Also your website rather a lot up fast!

    What host are you the usage of? Can I am getting your associate link on your host?

    I want my web site loaded up as quickly as yours lol

  112. 04/09,2017 | 07:22

    Howdy! I could have sworn I've visited this site before but after going through many of the posts
    I realized it's new to me. Regardless, I'm definitely happy I stumbled upon it and I'll be book-marking it and checking back regularly!

  113. 04/09,2017 | 09:51

    Piece of writing writing is also a excitement, if you be acquainted with afterward you can write otherwise it is difficult to write.

  114. 04/09,2017 | 10:22

    I'm really inspired together with your writing
    talents and also with the layout to your weblog.
    Is this a paid subject or did you customize it yourself?

    Anyway stay up the excellent high quality writing, it's rare
    to peer a nice weblog like this one nowadays..

  115. 04/09,2017 | 14:46

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    for a related subject, your web site got here up, it appears great.
    I've bookmarked it in my google bookmarks.
    Hello there, just changed into alert to your weblog through Google,
    and found that it is really informative. I
    am gonna be careful for brussels. I will appreciate should you proceed this
    in future. A lot of folks might be benefited from your writing.
    Cheers!

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    I've been using WordPress on various websites for about
    a year and am nervous about switching to another
    platform. I have heard great things about blogengine.net.
    Is there a way I can transfer all my wordpress content into it?
    Any help would be really appreciated!

  126. 04/11,2017 | 06:23

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    Thanks.

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    like you wrote the book in it or something. I think that you can do with some pics to drive
    the message home a bit, but other than that, this is excellent blog.
    A fantastic read. I will certainly be back.

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    My site looks weird when browsing from my iphone 4.
    I'm trying to find a theme or plugin that might be able to fix this issue.
    If you have any recommendations, please share. Cheers!

  134. 04/12,2017 | 11:01

    Thanks for one's marvelous posting! I really enjoyed reading it, you could be a great author.

    I will make certain to bookmark your blog and may come back
    very soon. I want to encourage you to definitely continue your great work, have a nice holiday weekend!

  135. 04/12,2017 | 15:42

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    and preceding technologies, it's remarkable article.

  136. 04/12,2017 | 18:38

    Hi there are using Wordpress for your site platform? I'm new to the blog world but
    I'm trying to get started and create my own. Do you need any coding knowledge to make your own blog?
    Any help would be really appreciated!

  137. 04/12,2017 | 19:10

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    words in your post seem to be running off the screen in Opera.
    I'm not sure if this is a formatting issue or something to
    do with browser compatibility but I figured I'd post to let you know.
    The design and style look great though! Hope you
    get the problem fixed soon. Cheers

  138. 04/13,2017 | 02:18

    I have read so many posts about the blogger lovers however this article is
    genuinely a pleasant paragraph, keep it up.

  139. 04/13,2017 | 02:48

    My coder is trying to persuade me to move to .net from PHP.
    I have always disliked the idea because of the expenses.
    But he's tryiong none the less. I've been using WordPress on a variety
    of websites for about a year and am nervous about switching to another platform.
    I have heard very good things about blogengine.net.
    Is there a way I can transfer all my wordpress content into it?
    Any help would be really appreciated!

  140. 04/13,2017 | 03:03

    Hurrah! Finally I got a webpage from where I
    be able to truly take useful information regarding my study and
    knowledge.

  141. 04/13,2017 | 08:52

    Why users still use to read news papers when in this technological globe all is accessible on net?

  142. 04/13,2017 | 23:41

    I all the time emailed this blog post page to all my
    associates, because if like to read it after that my friends
    will too.

  143. 04/14,2017 | 03:28

    Hi there to all, how is the whole thing, I think every one
    is getting more from this web page, and your views are pleasant for new people.

  144. 04/14,2017 | 09:59

    Keep on writing, great job!

  145. 04/14,2017 | 15:02

    This article offers clear idea in favor of the new people of blogging,
    that genuinely how to do blogging.

  146. 04/14,2017 | 18:44

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    A design like yours with a few simple tweeks would really make my blog stand out.
    Please let me know where you got your theme.
    Thanks

  147. 04/14,2017 | 20:11

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    I'm now not certain whether this put up is written by means of him as no one else know such unique approximately my trouble.
    You're wonderful! Thanks!

  148. 04/14,2017 | 21:54

    Hi! I know this is kind of off topic but I was wondering if you knew where I
    could find a captcha plugin for my comment form? I'm using the same blog platform as yours and I'm having problems finding one?

    Thanks a lot!

  149. 04/14,2017 | 22:53

    I truly love your site.. Very nice colors & theme. Did you make this website yourself?
    Please reply back as I'm planning to create
    my very own site and would love to learn where you got this from or what the theme is named.
    Appreciate it!

  150. 04/15,2017 | 00:44

    I am truly glad to read this website posts which consists of tons of helpful data, thanks for providing these statistics.

  151. 04/16,2017 | 02:12

    Yes! Finally something about nanoo.

  152. 04/16,2017 | 16:05

    This is a topic that's near to my heart... Take care!
    Exactly where are your contact details though?

  153. 04/16,2017 | 20:03

    This is my first time go to see at here and i am actually pleassant to read everthing at
    one place.

  154. 04/17,2017 | 02:28

    Hi, of course this post is really pleasant and I have learned lot of things from it
    about blogging. thanks.

  155. 04/19,2017 | 05:26

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    in your post is just excellent and i can assume you're an expert on this subject.

    Fine with your permission let me to grab your feed to keep updated with forthcoming post.
    Thanks a million and please keep up the enjoyable work.

  156. 04/19,2017 | 10:08

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    few of the posts I realized it's new to me. Nonetheless,
    I'm definitely pleased I discovered it and I'll be book-marking it and checking back frequently!

  157. 04/19,2017 | 13:17

    What's up everyone, it's my first pay a visit at this web page, and post
    is actually fruitful in favor of me, keep up posting these types of articles.

  158. 04/19,2017 | 21:50

    Good replies in return of this difficulty with genuine arguments and telling
    everything on the topic of that.

  159. 04/20,2017 | 08:18

    Incredible points. Outstanding arguments. Keep up the amazing effort.

  160. 04/20,2017 | 10:06

    It's an remarkable post in support of all the online visitors; they will get
    benefit from it I am sure.

  161. 04/20,2017 | 11:28

    Sweet blog! I found it while searching on Yahoo News.
    Do you have any tips on how to get listed in Yahoo News?
    I've been trying for a while but I never seem to get there!
    Cheers

  162. 04/20,2017 | 13:46

    I have to thank you for the efforts you have put in writing
    this blog. I'm hoping to see the same high-grade content
    from you later on as well. In fact, your
    creative writing abilities has motivated me to get my own, personal site
    now ;)

  163. 04/20,2017 | 15:21

    Marvelous, what a weblog it is! This webpage provides helpful data to us, keep it up.

  164. 04/21,2017 | 01:55

    Hey there! This is kind of off topic but I need some advice from an established blog.
    Is it very difficult to set up your own blog? I'm not very
    techincal but I can figure things out pretty quick. I'm thinking about creating
    my own but I'm not sure where to begin. Do you have any ideas or suggestions?
    With thanks

  165. 05/06,2017 | 00:31

    Hi there, You've done a fantastic job. I'll certainly
    digg it and personally recommend to my friends. I'm sure they'll be benefited from this web site.

  166. 05/06,2017 | 15:43

    Thanks for sharing your thoughts on needs business coaching.
    Regards

  167. 05/07,2017 | 06:44

    Very nice post. I just stumbled upon your weblog and
    wished to say that I've truly enjoyed browsing your blog posts.
    After all I'll be subscribing to your rss feed and I hope you write again soon!

  168. 05/08,2017 | 22:48

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    I'm sending it to several buddies ans also sharing in delicious.
    And obviously, thanks in your sweat!

  169. 05/10,2017 | 20:15

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  170. 05/11,2017 | 11:19

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    I'm happy that you simply shared this helpful information with
    us. Please stay us up to date like this. Thank
    you for sharing.

  171. 05/11,2017 | 13:42

    Hi there just wanted to give you a brief heads
    up and let you know a few of the images aren't
    loading properly. I'm not sure why but I think its a linking issue.

    I've tried it in two different internet browsers and both show the same results.

  172. 05/11,2017 | 21:33

    Tremendous things here. I'm very satisfied to see your post.
    Thank you so much and I'm looking forward to contact you.
    Will you kindly drop me a e-mail?

  173. 05/12,2017 | 08:11

    Interesting blog! Is your theme custom made or did you download it from somewhere?
    A design like yours with a few simple adjustements would really make my blog jump out.
    Please let me know where you got your theme. Thanks a lot

  174. 05/12,2017 | 19:52

    Hello there! This is my first comment here so I just wanted to give a quick shout out and say I
    genuinely enjoy reading your posts. Can you recommend any other blogs/websites/forums
    that deal with the same subjects? Thanks for your time!

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    IE nonetheless is the market chief and a huge component to
    folks will leave out your wonderful writing because of this problem.

  176. 05/14,2017 | 13:22

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    for this wonderful read!! I definitely enjoyed every little bit of it and I have you bookmarked to look
    at new stuff in your site.

  177. 05/15,2017 | 19:52

    Asking questions are in fact good thing if you are not understanding anything completely, but this post
    presents good understanding yet.

  178. 05/17,2017 | 06:16

    Truly when someone doesn't understand then its up
    to other viewers that they will help, so here it takes place.

  179. 05/17,2017 | 11:36

    Currently it sounds like Expression Engine is
    the best blogging platform out there right now.

    (from what I've read) Is that what you're using
    on your blog?

  180. 05/17,2017 | 20:40

    I used to be recommended this website via my cousin. I am now
    not sure whether this submit is written by means of him as nobody else realize
    such special approximately my problem. You're incredible!
    Thank you!

  181. 05/17,2017 | 20:51

    It's in fact very complex in this busy life to listen news on TV, so I simply
    use internet for that purpose, and obtain the hottest information.

  182. 05/18,2017 | 01:08

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    this, like you wrote the book in it or something. I think that
    you can do with some pics to drive the message
    home a bit, but other than that, this is great blog.
    An excellent read. I will definitely be back.

  183. 05/18,2017 | 03:59

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    What could you recommend about your put up that you simply
    made some days in the past? Any certain?

  184. 05/18,2017 | 04:05

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    I've been looking for a plug-in like this for quite some time and was hoping maybe you would have some experience with something like this.
    Please let me know if you run into anything. I truly enjoy reading your blog
    and I look forward to your new updates.

  185. 05/18,2017 | 22:08

    Thanks for your personal marvelous posting!
    I truly enjoyed reading it, you may be a great author.I will
    be sure to bookmark your blog and will often come
    back at some point. I want to encourage continue
    your great job, have a nice morning!

  186. 05/27,2017 | 11:33

    each time i used to read smaller content that as well clear their motive, and that is
    also happening with this article which I am reading at this time.

  187. 05/28,2017 | 05:04

    A fascinating discussion is definitely worth comment.

    I think that you should publish more on this subject, it may not be a taboo subject
    but usually people don't speak about such subjects.
    To the next! Kind regards!!

  188. 05/28,2017 | 10:57

    Woah! I'm really digging the template/theme of this site.
    It's simple, yet effective. A lot of times it's very difficult to get that "perfect balance"
    between superb usability and appearance. I must
    say you've done a excellent job with this. Also, the blog loads very fast
    for me on Firefox. Outstanding Blog!

  189. 05/28,2017 | 16:52

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    blog website? The account helped me a acceptable deal.
    I had been tiny bit acquainted of this your broadcast provided bright clear concept

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    Hello it's me, I am also visiting this web page regularly,
    this web site is genuinely fastidious and the people are actually sharing good thoughts.

  191. 05/28,2017 | 22:05

    Very energetic post, I loved that bit. Will there be a part
    2?

  192. 05/29,2017 | 06:52

    I've learn a few excellent stuff here. Certainly worth bookmarking for revisiting.
    I wonder how so much effort you place to make such a fantastic informative site.

  193. 05/29,2017 | 07:33

    These are truly wonderful ideas in regarding blogging.
    You have touched some good things here. Any way keep up wrinting.

  194. 06/02,2017 | 07:02

    I really like what you guys tend to be up too. This kind
    of clever work and exposure! Keep up the very good works guys I've incorporated you guys to blogroll.

  195. 06/04,2017 | 01:23

    Everything is very open with a precise explanation of
    the challenges. It was really informative. Your website is very useful.

    Thanks for sharing!

  196. 06/04,2017 | 02:15

    I like the helpful info you provide in your articles. I'll
    bookmark your blog and check again here regularly. I'm quite sure I'll learn many new stuff right here!
    Best of luck for the next!

  197. 06/04,2017 | 18:16

    I know this if off topic but I'm looking into starting my
    own weblog and was curious what all is required to get setup?
    I'm assuming having a blog like yours would cost a pretty penny?
    I'm not very internet savvy so I'm not 100% certain. Any
    suggestions or advice would be greatly appreciated. Kudos

  198. 06/05,2017 | 03:49

    Breitling for Bentley B06 Midnight Carbon possiede un “tachimetro variabile” basato su un regolo calcolatore circolare.

  199. 06/05,2017 | 04:37

    Thanks in support of sharing such a nice idea,
    post is fastidious, thats why i have read it entirely

  200. 06/05,2017 | 07:49

    I blog quite often and I genuinely appreciate your information. This great article has truly peaked my interest.
    I am going to take a note of your website and keep checking for new
    details about once per week. I subscribed to your RSS feed as well.

  201. 06/05,2017 | 14:14

    It is not my first time to visit this web page,
    i am browsing this web page dailly and get pleasant
    data from here all the time.

  202. 06/05,2017 | 18:49

    Hi there! Do you use Twitter? I'd like to follow you if
    that would be ok. I'm absolutely enjoying your blog and look
    forward to new posts.

  203. 06/06,2017 | 01:09

    My partner and I stumbled over here coming from a different web page and thought I
    might as well check things out. I like what I see so i am just following you.
    Look forward to checking out your web page repeatedly.

  204. 06/06,2017 | 17:39

    Unquestionably imagine that that you said.
    Your favourite justification appeared to be at the net
    the easiest factor to bear in mind of. I say to
    you, I definitely get annoyed at the same time as other people
    think about concerns that they plainly don't recognize about.
    You controlled to hit the nail upon the highest and also outlined out the entire thing without having side-effects , folks could take a signal.

    Will likely be back to get more. Thanks

  205. 06/07,2017 | 15:33

    If you wish for to increase your know-how simply keep visiting this web
    site and be updated with the hottest information posted here.

  206. 06/07,2017 | 20:47

    Hmm it seems like your site ate my first comment (it was extremely long) so I guess I'll just sum it up what I had written and say, I'm thoroughly enjoying your blog.
    I as well am an aspiring blog writer but I'm still new to the whole thing.
    Do you have any tips for inexperienced blog writers?
    I'd certainly appreciate it.

  207. 06/07,2017 | 23:05

    Good way of describing, and nice paragraph to
    obtain facts about my presentation focus, which i
    am going to deliver in institution of higher education.

  208. 06/08,2017 | 13:24

    If you desire to obtain much from this article then you have to apply such techniques to your
    won webpage.

  209. 06/11,2017 | 17:31

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    any fascinating article like yours. It's beautiful value enough for me.
    In my view, if all website owners and bloggers
    made excellent content material as you did, the internet will be
    a lot more helpful than ever before.

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    I love it whenever people get together and share views.
    Great site, keep it up!

  211. 06/12,2017 | 22:56

    Hi! This is my first comment here so I just wanted to give a quick shout out and
    tell you I really enjoy reading through your articles.
    Can you recommend any other blogs/websites/forums that cover the same topics?
    Thanks a lot!

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    And i am glad studying your article. However wanna statement on some normal issues, The website style is perfect, the articles is actually nice :
    D. Good job, cheers

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    website is really remarkable.

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    Hi there just wanted to give you a quick heads up.
    The words in your post seem to be running off the screen in Internet explorer.
    I'm not sure if this is a format issue or something to
    do with web browser compatibility but I thought I'd post to let you know.
    The style and design look great though! Hope you get the problem fixed
    soon. Thanks

  215. 06/14,2017 | 00:33

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    After all I will be subscribing to your feed and I hope you write again soon!

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    iphone and tested to see if it can survive a
    25 foot drop, just so she can be a youtube sensation. My
    apple ipad is now destroyed and she has 83 views.
    I know this is completely off topic but I had to share it with
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  231. 06/22,2017 | 02:23

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    You've performed an impressive job and our entire community
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    account. I look forward to new updates and will
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    Will probably be again to get more. Thanks

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    I am waiting for your further write ups thanks once again.

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    could add to my blog that automatically tweet my newest twitter updates.
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    and was hoping maybe you would have some experience with something like this.
    Please let me know if you run into anything. I truly enjoy reading
    your blog and I look forward to your new updates.

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    And he in fact bought me lunch simply because I stumbled upon it for him...

    lol. So let me reword this.... Thanks for the meal!!
    But yeah, thanks for spending time to discuss this subject here on your web page.

  250. 06/30,2017 | 02:34

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    It was definitely informative. Your site is extremely helpful.
    Thank you for sharing!

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    Bye

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    Is that this a paid subject or did you customize it your self?
    Anyway keep up the excellent quality writing, it's
    uncommon to see a nice weblog like this one nowadays..

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    Your website offered us with valuable information to work on.
    You have done a formidable job and our whole community will be grateful to you.

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    When I look at your blog in Chrome, it looks
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    I just wanted to give you a quick heads up!
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    To the next! Cheers!!

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    After all I'll be subscribing in your rss feed and I
    am hoping you write again very soon!

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    upon your website and in accession capital to say that I get actually loved account your blog posts.
    Anyway I will be subscribing to your augment and even I achievement you get
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  267. 07/20,2017 | 04:37

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  268. 07/20,2017 | 04:37

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  269. 07/20,2017 | 08:37

    Thanks to my father who shared with me regarding
    this website, this weblog is genuinely amazing.

  270. 07/20,2017 | 12:05

    Hello there! I could have sworn I've been to your blog before
    but after browsing through many of the posts I realized it's
    new to me. Nonetheless, I'm certainly happy I discovered it and I'll be bookmarking it and checking back frequently!

  271. 07/20,2017 | 21:00

    Good web site you have got here.. It's difficult to find good quality writing like yours
    these days. I honestly appreciate people like you!
    Take care!!

  272. 07/21,2017 | 04:38

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    visit the site, that's what this web site is providing.

  273. 07/21,2017 | 05:41

    Hi just wanted to give you a brief heads up and let you know a few of the pictures aren't loading correctly. I'm not sure why but I think its a linking issue. I've tried it in two different browsers and both show the same results.

  274. 07/21,2017 | 05:41

    Hi! I could have sworn I've visited this website before but after browsing through a few of the posts I realized it's new to me. Anyways, I'm definitely pleased I discovered it and I'll be bookmarking it and checking back regularly!

  275. 07/21,2017 | 05:42

    I am extremely impressed with your writing skills as well as with the layout on your weblog. Is this a paid theme or did you modify it yourself? Either way keep up the excellent quality writing, it's rare to see a nice blog like this one nowadays.

  276. 07/21,2017 | 05:42

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  277. 07/21,2017 | 12:06

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    matter to be really something which I feel I might by no means
    understand. It kind of feels too complex and very vast for me.
    I'm taking a look forward to your subsequent publish, I'll attempt to get
    the hang of it!

  278. 07/21,2017 | 18:57

    Hello! Someone in my Facebook group shared this website with us so I came to check it out.
    I'm definitely enjoying the information. I'm bookmarking
    and will be tweeting this to my followers! Great blog and wonderful design.

  279. 07/22,2017 | 08:29

    Hi, i think that i saw you visited my site so i came to _return the favor_.I'm trying to find things to enhance my website!I suppose its ok to use a few of your ideas!!

  280. 07/23,2017 | 02:09

    The other day, while I was at work, my sister stole my
    apple ipad and tested to see if it can survive
    a twenty five foot drop, just so she can be a youtube sensation. My
    apple ipad is now destroyed and she has 83 views.
    I know this is completely off topic but I had to share it with someone!

  281. 07/23,2017 | 06:53

    Pretty great post. I simply stumbled upon your weblog and wanted
    to mention that I have really enjoyed browsing your blog posts.
    After all I will be subscribing in your feed and I'm hoping you
    write again soon!

  282. 07/23,2017 | 09:05

    Everything is very open with a precise clarification of the issues.
    It was really informative. Your site is extremely
    helpful. Thanks for sharing!

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    I have read some just right stuff here. Certainly worth bookmarking for revisiting.

    I wonder how much attempt you set to create the sort of great informative site.

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    What's up everyone, it's my first visit at this web page, and piece of writing is in fact
    fruitful for me, keep up posting such posts.

  285. 07/27,2017 | 00:16

    Great post.

  286. 08/01,2017 | 18:25

    I could not resist commenting. Well written!

  287. 08/02,2017 | 06:48

    Why visitors still make use of to read news papers when in this technological globe the whole thing is presented
    on net?

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    Howdy! Do you use Twitter? I'd like to follow you if that would be ok.
    I'm definitely enjoying your blog and look forward to new updates.

  289. 08/03,2017 | 11:08

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    other web page which gives these things in quality?

  290. 08/03,2017 | 15:00

    We are a gaggle of volunteers and starting a new scheme in our community.

    Your website provided us with helpful info to work on. You've performed a formidable activity and our entire neighborhood
    will probably be grateful to you.

  291. 08/03,2017 | 20:58

    Hi there, its nice article about media print, we all understand media is a enormous source of data.

  292. 08/03,2017 | 23:41

    I was curious if you ever considered changing the page layout of your website?
    Its very well written; I love what youve got to say.
    But maybe you could a little more in the way of content so people could connect with it better.
    Youve got an awful lot of text for only having
    one or 2 pictures. Maybe you could space it out better?

  293. 08/04,2017 | 02:31

    I am really enjoying the theme/design of your web site.
    Do you ever run into any browser compatibility problems?
    A couple of my blog visitors have complained about my site not working correctly in Explorer but looks
    great in Chrome. Do you have any suggestions to help
    fix this issue?

  294. 08/04,2017 | 13:28

    Today, I went to the beachfront with my children. I found
    a sea shell and gave it to my 4 year old daughter
    and said "You can hear the ocean if you put this to your ear." She placed the shell to her ear and screamed.

    There was a hermit crab inside and it pinched her ear.
    She never wants to go back! LoL I know this is entirely off topic but I had
    to tell someone!

  295. 08/04,2017 | 13:39

    My coder is trying to convince me to move to .net from PHP.
    I have always disliked the idea because of the costs.
    But he's tryiong none the less. I've been using WordPress on a variety of websites for about a year and am anxious about switching to another platform.
    I have heard good things about blogengine.net. Is there a way I can transfer
    all my wordpress content into it? Any kind of help would be greatly
    appreciated!

  296. 08/04,2017 | 14:07

    Great information. Lucky me I recently found your site by chance (stumbleupon).

    I've book-marked it for later!

  297. 08/05,2017 | 11:20

    I believe what you posted was actually very reasonable.
    But, think on this, suppose you were to write a awesome title?
    I ain't saying your information is not good., however suppose you added something
    that grabbed a person's attention? I mean blog.harrymagazine.com | OPERACION
    MIKADO CONMEMORANDO EL BICENTENARIO. is a little vanilla.
    You might glance at Yahoo's front page and see how they write article headlines to get viewers interested.
    You might try adding a video or a picture or two to get readers interested about what
    you've got to say. In my opinion, it would bring your website a little bit more interesting.

  298. 08/06,2017 | 00:18

    obviously like your web-site however you need to test the spelling
    on quite a few of your posts. A number of them are rife with spelling
    problems and I to find it very troublesome to inform
    the reality nevertheless I'll surely come back again.

  299. 08/06,2017 | 11:16

    Definitely believe that which you stated. Your favorite reason seemed to
    be on the internet the easiest thing to be aware
    of. I say to you, I certainly get annoyed while people consider worries that they plainly do not know about.
    You managed to hit the nail upon the top as well as defined
    out the whole thing without having side-effects , people can take a signal.
    Will probably be back to get more. Thanks

  300. 08/06,2017 | 17:14

    Hiya! Quick question that's entirely off topic. Do you know how to make your site mobile friendly?

    My blog looks weird when viewing from my iphone 4.
    I'm trying to find a theme or plugin that might be able to correct this problem.
    If you have any recommendations, please share. With thanks!

  301. 08/06,2017 | 20:55

    I am actually grateful to the owner of this web page who has shared
    this enormous paragraph at at this time.

  302. 08/15,2017 | 07:59

    I'm not certain where you are getting your information, however good
    topic. I must spend some time finding out much more or working out more.

    Thank you for wonderful information I used
    to be in search of this info for my mission.

  303. 08/16,2017 | 01:28

    Hello all, here every one is sharing these kinds of familiarity,
    thus it's pleasant to read this blog, and I used
    to pay a quick visit this webpage everyday.

  304. 08/17,2017 | 10:05

    Heya! I just wanted to ask if you ever have any
    issues with hackers? My last blog (wordpress) was hacked and I ended up losing a few months of hard
    work due to no data backup. Do you have any methods to stop hackers?

  305. 08/17,2017 | 18:46

    We stumbled over here coming from a different web page and thought I may as well check things
    out. I like what I see so now i'm following you. Look forward
    to looking at your web page repeatedly.

  306. 08/18,2017 | 00:56

    Very good article. I will be experiencing many of these issues as well..

  307. 08/18,2017 | 03:09

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